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MWC 2014. Ericsson crea una ciudad inteligente y conecta los coches a la red

Leer sobre empresas que crean soluciones de infraestructura es tan poco interesante como las especificaciones para tornillos y tuercas; después de todo, la infraestructura moderna son los tornillos y tuercas "inteligentes" que crean el mundo moderno. Pero Ericsson emplea a personas que saben cómo convertir las nueces ordinarias en una historia fascinante que es completamente adictiva, como un gran detective. En esta breve nota, le mostraré cómo puede administrar su flota de portacontenedores desde la pantalla del iPad, cómo su automóvil recibirá paquetes sin usted y cómo las ciudades pueden obtener iluminación de Philips de forma gratuita. Y bastante sobre cómo Ericsson está creando un nuevo mercado que compite con los operadores móviles tradicionales, y ellos ni siquiera se dan cuenta. Cree que este viaje será uno de los más interesantes. Comencemos.

Entregar el paquete a mi... coche Volvo

A pesar de que Volvo ya no es una empresa sueca, Ericsson continúa creando nuevos sistemas específicos para estos automóviles, que ejecutan la última tecnología. No tiene sentido hablar de Volvo on Call en el marco de este material, el control remoto del automóvil desde su teléfono inteligente se ha convertido en algo común. Es posible que hagamos esto por separado. La exhibición mostró una nueva versión del sistema dentro del automóvil, habló sobre cómo funciona y cómo interactúa la empresa con Volvo.

Pocas personas prestaron atención a las tres bolsas de papel que estaban en la cajuela del auto. No fue solo un séquito el que llenó el espacio vacío, sino una parte importante del nuevo sistema que desarrolló Ericsson. Imaginemos cómo comprará cosas en un futuro cercano.

Abres la web del fabricante de zapatillas, eliges el modelo que te gusta y luego lo pagas con tu tarjeta. Elige tu coche como dirección de entrega. El servicio muestra el tiempo estimado de entrega.

Entonces sigue con tus asuntos, no hay razón para que esperes a que llegue el mensajero, pierdas el tiempo yendo hacia él. Su automóvil transmite sus coordenadas por sí solo, el mensajero tiene una llave digital de un solo uso en su teléfono inteligente, con la que puede abrir el maletero. Así se meten las zapatillas en tu coche. Y no importa que te vayas inesperadamente, tu producto te alcanzará estés donde estés.

Por el momento, se están realizando pruebas piloto de tal esquema de trabajo en Suecia, como caso más difícil tomaron la entrega de productos alimenticios, ya que pueden deteriorarse, su tiempo de almacenamiento en el maletero es limitado.

Es fácil imaginar que un sistema de este tipo se usará no solo en automóviles; aquí puede ser una apertura separada de puertas usando llaves de un solo uso en un teléfono inteligente. Pero, por ejemplo, cuando te vayas de vacaciones, recibirás llaves electrónicas del hotel o apartamento, con las que podrás abrir las habitaciones. Puede crear fácilmente escenarios para usar dichos sistemas, y hay un número inimaginable de ellos. Pero esto no es lo más impresionante que hubo en el stand de Ericsson.

Imperio comercial, o cómo gestionar una flota desde la pantalla del iPad

La flota mercante de Maersk tiene más de 500 barcos, la cooperación con Ericsson comenzó hace varios años y, hoy en día, la mayoría de los barcos tienen un sistema creado por la empresa: proporciona a cada barco una conexión GSM, le da a la tripulación acceso a Internet y se comunica con el mundo exterior con la ayuda de satélites. Pero lo más interesante de esta historia es que además de esas funciones estándar y esperadas, cada contenedor transportado está equipado con sensores y todos están conectados a este sistema. El conjunto de sensores puede diferir del tipo de contenedor, pero por regla general se trata de dispositivos de seguridad (apertura, cierre), sensores que tienen en cuenta impactos sobre otros contenedores o caídas, nivel de CO2, humedad, entre otros. El conjunto de sensores puede ser casi cualquier cosa. Resulta que un buque portacontenedores, que transporta de 2000 a 2500 contenedores, estará equipado con la misma cantidad de transmisores en estos contenedores. Pero lo principal es que en un momento dado, la empresa propietaria conoce exactamente la ubicación de cada contenedor, su estado y el peso total de toda la carga. Con solo crear rutas optimizadas basadas en la carga de los buques, Maersk ahorró más de $300 millones el año pasado. Esta es una verdadera recompensa de la tecnología moderna.

Pero como con cualquier sistema, hay direcciones futuras para el desarrollo de este. Por ejemplo, puede ser transporte por ferrocarril, camiones, etc. Es decir, el sistema es aplicable en cualquier lugar con adaptaciones menores. Me llamó la atención el hecho de que en la pantalla del iPad puedes ver y administrar tu flota en cualquier parte del mundo. Lo que hasta hace poco parecía ciencia ficción, hoy es tan común que hasta te asombras.

Me puedo imaginar cómo los altos directivos de Maersk están contentos con un "juguete" así, además de ser genial para mostrar a los socios lo que tienes, este servicio también ahorra mucho dinero.

Ericsson complementa a los operadores o crea un nuevo negocio para sí mismo

Cuando tienes una gran empresa que es líder en su segmento y tiene el máximo número de inventos, es muy fácil relajarse. Un negocio no puede crecer indefinidamente, y el número de socios es limitado, y tarde o temprano llegas al límite de tus capacidades. La siguiente pregunta es tu ingenio: ¿puedes superar esta crisis o no?

Ericsson hace un gran trabajo con operadores de todo el mundo, pero el volumen de este tipo de negocio es finito. Por supuesto, era posible invertir dinero en el comercio de alimentos, detergentes o algo similar, pero la empresa decidió que encontrarían aplicación en su campo. Sucedió que el modelo de negocios de los últimos años sugiere que los operadores no compren equipos de infraestructura, sino que los alquilen junto con el mantenimiento. Durante un cierto número de años, el fabricante del equipo reduce su costo en un contrato de servicio y todos están satisfechos: el operador no gasta grandes cantidades inicialmente, el fabricante recibe ventas garantizadas del servicio (mantenimiento) durante muchos años.< /p>

Por otro lado, su negocio va sobre ruedas y usted depende completamente del nivel de consumo de equipos por parte de los operadores, es casi imposible lograr que compren más. Pero puede hacer lo contrario y crear una situación en la que todos salgan ganando trabajando con clientes corporativos, ofreciéndoles la mejor calidad de comunicación, en algún lugar en cooperación con los operadores, en algún lugar sin pasar por ellos y creando un nuevo nicho. Es decir, Ericsson crea varias soluciones para la “última milla” condicional en redes inalámbricas, cuando los clientes corporativos reciben cobertura de buena calidad, Internet rápido, independientemente de si su operador tiene esa oportunidad o no.

Daré un ejemplo de dicha tecnología: Internet Radio Dot. Esta es una pequeña caja que se conecta a través de Ethernet, una caja es suficiente para atender una habitación de 30 a 50 metros cuadrados. El escenario ideal para instalar una solución de este tipo es en casas que van desde 500 a 10,000 metros cuadrados. Es decir, al instalar Internet Radio Dot, el propietario u organización mejora la calidad de la cobertura dentro del edificio. Hay muchas opciones para conectar dichos puntos, incluso se pueden conectar directamente a la estación base si está instalada en el edificio.

Anuncios clasificados gratuitos en Gran Accra

Por el momento, el dispositivo funciona solo con ciertas frecuencias, está configurado para un operador. Pero puede ser creado y universal, se brinda tal oportunidad. En teoría, trabajar con el operador no es tan importante, este equipo se puede instalar sin su participación, o mediante un contrato con una corporación que recibe servicios de comunicación del operador. Dado que Ericsson mantiene la infraestructura del operador, esto se vuelve fácil. Es decir, la empresa está tratando de crear un nuevo nicho en el mercado, en el que vende equipos no solo a los operadores, sino también a sus clientes: los une. El curso es muy inusual e interesante. De hecho, Ericsson recoge algo que los operadores no pueden tener en sus manos. En el futuro, podrán comprar estos negocios o convertirse en socios de Ericsson. Vale la pena pensar en esto por separado, el tema es enorme y despierta mi mayor interés, no quiero discutirlo ahora sin pensar en las perspectivas.

Cada año aumentará la cantidad de información transmitida, lo que significa que tales sistemas serán necesarios; los operadores no podrán invertir en su implementación con la suficiente rapidez. Y eso significa que el mercado se desarrollará, sin pasar por ellos. Aquí hay algunas estadísticas sobre cuántos dispositivos transferirán datos.

Los postes de iluminación urbana de Philips y Ericsson son gratuitos, señor

Philips ha ideado un modelo de negocio ideal, la compañía ofrece a las autoridades municipales de diferentes países reemplazar sus mástiles de iluminación por otros nuevos, pero con lámparas LED. La producción de los equipos, su instalación y mantenimiento recaen en Philips, a cambio la empresa pide pagar las facturas de la luz por el mismo importe hasta alcanzar el retorno de la inversión. En promedio, esto sucede en 4-8 años.

El modelo es delicioso por todos lados: la ciudad no paga más, aunque las luces LED usan menos energía, pero esto es un pago por el equipo. Después de 4-8 años, llega un punto de inflexión en la ciudad, y todas las lámparas comienzan a ahorrar, los costos de energía se reducen drásticamente. Para Philips, este modelo garantiza el beneficio y su planificación precisa.

Y ahora es el momento de preguntar cómo Ericsson puede participar en este proyecto: la respuesta es simple, puede instalar una estación base en la torre de iluminación. En el stand de la empresa, se mostró cómo se ve: en la vida real, el mástil es completamente opaco. La solución es interesante, ya que los mástiles suelen colocarse en lugares donde no hay edificios de blindaje, su altura es suficiente para instalar antenas. Por supuesto, tales soluciones no son adecuadas para todas las ciudades y regiones. Se están lanzando proyectos piloto en América del Norte, en Europa serán mucho más tarde. El modelo comercial se puede usar casi de la misma manera: la ciudad paga la electricidad, pero los operadores pagan la estación base, pero no el costo total, sino parcial, más el mantenimiento. El modelo puede variar de ciudad en ciudad, el diseño de los mástiles también puede ser diferente, lo cual es lógico. Para pueblos pequeños y áreas rurales, tales soluciones no son rentables, y está claro por qué.

En total, podemos decir que a Ericsson se le ocurren aplicaciones muy inusuales para sus tecnologías, pero constantemente tienen ciudades en la cabeza donde, literalmente, todo está automatizado. Y al resolver cada problema en particular, la empresa no se olvida de su superidea. En este aspecto, es muy curioso que los competidores no tengan esa visión: crean piezas de hierro para una tarea específica hoy, sin mirar al futuro. Esto significa que se obtienen tornillos y tuercas, mientras que la superidea de Ericsson es construir otra sociedad digital.

MWC 2014. Ericsson crea una ciudad inteligente y conecta los coches a la red

Leer sobre empresas que crean soluciones de infraestructura es tan poco interesante como las especificaciones para tornillos y tuercas; después de todo, la infraestructura moderna son los tornillos y tuercas "inteligentes" que crean el mundo moderno. Pero Ericsson emplea a personas que saben cómo convertir las nueces ordinarias en una historia fascinante que es completamente adictiva, como un gran detective. En esta breve nota, le mostraré cómo puede administrar su flota de portacontenedores desde la pantalla del iPad, cómo su automóvil recibirá paquetes sin usted y cómo las ciudades pueden obtener iluminación de Philips de forma gratuita. Y bastante sobre cómo Ericsson está creando un nuevo mercado que compite con los operadores móviles tradicionales, y ellos ni siquiera se dan cuenta. Cree que este viaje será uno de los más interesantes. Comencemos.

Entregar el paquete a mi... coche Volvo

A pesar de que Volvo ya no es una empresa sueca, Ericsson continúa creando nuevos sistemas específicos para estos automóviles, que ejecutan la última tecnología. No tiene sentido hablar de Volvo on Call en el marco de este material, el control remoto del automóvil desde su teléfono inteligente se ha convertido en algo común. Es posible que hagamos esto por separado. La exhibición mostró una nueva versión del sistema dentro del automóvil, habló sobre cómo funciona y cómo interactúa la empresa con Volvo.

Pocas personas prestaron atención a las tres bolsas de papel que estaban en la cajuela del auto. No fue solo un séquito el que llenó el espacio vacío, sino una parte importante del nuevo sistema que desarrolló Ericsson. Imaginemos cómo comprará cosas en un futuro próximo.

Abres la web del fabricante de las zapatillas, eliges el modelo que te gusta y luego lo pagas con tu tarjeta. Elige tu coche como dirección de entrega. El servicio muestra el tiempo estimado de entrega.

Entonces sigue con tus asuntos, no hay razón para que esperes a que llegue el mensajero, pierdas el tiempo yendo hacia él. Su automóvil transmite sus coordenadas por sí solo, el mensajero tiene una llave digital de un solo uso en su teléfono inteligente, con la que puede abrir el maletero. Así se meten las zapatillas en tu coche. Y no importa que te vayas inesperadamente, tu producto te alcanzará estés donde estés.

Por el momento, se están realizando pruebas piloto de tal esquema de trabajo en Suecia, como caso más difícil tomaron la entrega de productos alimenticios, ya que pueden deteriorarse, su tiempo de almacenamiento en el maletero es limitado.

Es fácil imaginar que un sistema de este tipo se usará no solo en automóviles; aquí puede ser una apertura separada de las puertas usando llaves de un solo uso en un teléfono inteligente. Pero, por ejemplo, cuando te vayas de vacaciones, recibirás llaves electrónicas del hotel o apartamento, con las que podrás abrir las habitaciones. Puede crear fácilmente escenarios para usar dichos sistemas, y hay un número inimaginable de ellos. Pero esto no es lo más impresionante que hubo en el stand de Ericsson.

Imperio comercial, o cómo gestionar una flota desde la pantalla del iPad

La flota mercante de Maersk tiene más de 500 barcos, la cooperación con Ericsson comenzó hace varios años y, hoy en día, la mayoría de los barcos tienen un sistema creado por la empresa: proporciona a cada barco una conexión GSM, le da a la tripulación acceso a Internet y se comunica con el mundo exterior con la ayuda de satélites. Pero lo más interesante de esta historia es que además de esas funciones estándar y esperadas, cada contenedor transportado está equipado con sensores y todos están conectados a este sistema. El conjunto de sensores puede diferir del tipo de contenedor, pero por regla general se trata de dispositivos de seguridad (apertura, cierre), sensores que tienen en cuenta impactos sobre otros contenedores o caídas, nivel de CO2, humedad, entre otros. Un conjunto de sensores puede ser casi cualquier cosa. Resulta que un buque portacontenedores, que transporta de 2000 a 2500 contenedores, estará equipado con la misma cantidad de transmisores en estos contenedores. Pero lo principal es que en un momento dado, la empresa propietaria conoce exactamente la ubicación de cada contenedor, su estado y el peso total de toda la carga. Con solo crear rutas optimizadas basadas en la carga de los buques, Maersk ahorró más de $300 millones el año pasado. Esta es una verdadera recompensa de la tecnología moderna.

Pero como con cualquier sistema, hay direcciones futuras para el desarrollo de este. Por ejemplo, puede ser transporte por ferrocarril, camiones, etc. Es decir, el sistema es aplicable en cualquier lugar con adaptaciones menores. Me llamó la atención el hecho de que en la pantalla del iPad puedes ver y administrar tu flota en cualquier parte del mundo. Lo que hasta hace poco parecía ciencia ficción, hoy es tan común que hasta te asombras.

Me puedo imaginar cómo los altos directivos de Maersk están contentos con un "juguete" así, además de ser genial para mostrar a los socios lo que tienes, este servicio también ahorra mucho dinero.

Ericsson complementa a los operadores o crea un nuevo negocio para sí mismo

Cuando tienes una gran empresa que es líder en su segmento y tiene el máximo número de inventos, es muy fácil relajarse. Un negocio no puede crecer indefinidamente, y el número de socios es limitado, y tarde o temprano llegas al límite de tus capacidades. La siguiente pregunta es tu ingenio: ¿puedes superar esta crisis o no?

Ericsson hace un gran trabajo con operadores de todo el mundo, pero el volumen de este tipo de negocios es finito. Por supuesto, era posible invertir dinero en el comercio de productos alimenticios, detergente en polvo o algo similar, pero la empresa decidió que encontrarían aplicación en su campo. Sucedió que el modelo de negocios de los últimos años sugiere que los operadores no compren equipos de infraestructura, sino que los alquilen junto con el mantenimiento. Durante un cierto número de años, el fabricante del equipo reduce su costo en un contrato de servicio y todos están satisfechos: el operador no gasta grandes cantidades inicialmente, el fabricante recibe ventas garantizadas del servicio (mantenimiento) durante muchos años.< /p>

Por otro lado, su negocio va sobre ruedas y usted depende completamente del nivel de consumo de equipos por parte de los operadores, es casi imposible lograr que compren más. Pero puede hacer lo contrario y crear una situación beneficiosa para todos trabajando con clientes corporativos, ofreciéndoles la mejor calidad de comunicación, en algún lugar en cooperación con los operadores, en algún lugar sin pasar por ellos y creando un nuevo nicho. Es decir, Ericsson crea varias soluciones para la “última milla” condicional en redes inalámbricas, cuando los clientes corporativos reciben cobertura de buena calidad, Internet rápido, independientemente de si su operador tiene esa oportunidad o no.

Daré un ejemplo de dicha tecnología: Internet Radio Dot. Esta es una pequeña caja que se conecta a través de Ethernet, una caja es suficiente para atender una habitación de 30 a 50 metros cuadrados. El escenario ideal para instalar una solución de este tipo es en casas que van desde 500 a 10,000 metros cuadrados. Es decir, al instalar Internet Radio Dot, el propietario u organización mejora la calidad de la cobertura dentro del edificio. Hay muchas opciones para conectar dichos puntos, incluso se pueden conectar directamente a la estación base si está instalada en el edificio.

Anuncios clasificados gratuitos en Gran Accra

Por el momento, el dispositivo funciona solo con ciertas frecuencias, está configurado para un operador. Pero puede ser creado y universal, se brinda tal oportunidad. En teoría, trabajar con el operador no es tan importante, este equipo se puede instalar sin su participación, o mediante un contrato con una corporación que recibe servicios de comunicación del operador. Dado que Ericsson mantiene la infraestructura del operador, esto se vuelve fácil. Es decir, la empresa está tratando de crear un nuevo nicho en el mercado, en el que vende equipos no solo a los operadores, sino también a sus clientes: los une. El curso es muy inusual e interesante. De hecho, Ericsson recoge algo que los operadores no pueden tener en sus manos. En el futuro, podrán comprar estos negocios o convertirse en socios de Ericsson. Vale la pena pensar en esto por separado, el tema es enorme y despierta mi mayor interés, no quiero discutirlo ahora sin pensar en las perspectivas.

Cada año aumentará la cantidad de información transmitida, lo que significa que tales sistemas serán necesarios; los operadores no podrán invertir en su implementación con la suficiente rapidez. Y eso significa que el mercado se desarrollará, sin pasar por ellos. Aquí hay algunas estadísticas sobre cuántos dispositivos transferirán datos.

Los postes de iluminación urbana de Philips y Ericsson son gratuitos, señor

Philips ha ideado un modelo de negocio ideal, la compañía ofrece a las autoridades municipales de diferentes países reemplazar sus mástiles de iluminación por otros nuevos, pero con lámparas LED. La producción de los equipos, su instalación y mantenimiento recaen en Philips, a cambio la empresa pide pagar las facturas de la luz por el mismo importe hasta alcanzar el retorno de la inversión. En promedio, esto sucede en 4-8 años.

El modelo es delicioso por todos lados: la ciudad no paga más, aunque las luces LED usan menos energía, pero esto es un pago por el equipo. Después de 4-8 años, llega un punto de inflexión en la ciudad, y todas las lámparas comienzan a ahorrar, los costos de energía se reducen drásticamente. Para Philips, este modelo garantiza el beneficio y su planificación precisa.

Y ahora es el momento de preguntar cómo Ericsson puede participar en este proyecto: la respuesta es simple, puede instalar una estación base en la torre de iluminación. En el stand de la empresa, se mostró cómo se ve: en la vida real, el mástil es completamente opaco. La solución es interesante, ya que los mástiles suelen colocarse en lugares donde no hay edificios de blindaje, su altura es suficiente para instalar antenas. Por supuesto, tales soluciones no son adecuadas para todas las ciudades y regiones. Se están lanzando proyectos piloto en América del Norte, en Europa serán mucho más tarde. El modelo comercial se puede usar casi de la misma manera: la ciudad paga la electricidad, pero los operadores pagan la estación base, pero no el costo total, sino parcial, más el mantenimiento. El modelo puede variar de ciudad en ciudad, el diseño de los mástiles también puede ser diferente, lo cual es lógico. Para pueblos pequeños y áreas rurales, tales soluciones no son rentables, y está claro por qué.

En total, podemos decir que a Ericsson se le ocurren aplicaciones muy inusuales para sus tecnologías, pero constantemente tienen ciudades en la cabeza donde, literalmente, todo está automatizado. Y al resolver cada problema en particular, la empresa no se olvida de su superidea. En este aspecto, es muy curioso que los competidores no tengan esa visión: crean piezas de hierro para una tarea específica hoy, sin mirar al futuro. Esto significa que se obtienen tornillos y tuercas, mientras que la superidea de Ericsson es construir otra sociedad digital.

MWC 2014. Ericsson crea una ciudad inteligente y conecta los coches a la red

Leer sobre empresas que crean soluciones de infraestructura es tan poco interesante como las especificaciones para tornillos y tuercas; después de todo, la infraestructura moderna son los tornillos y tuercas "inteligentes" que crean el mundo moderno. Pero Ericsson emplea a personas que saben cómo convertir las nueces ordinarias en una historia fascinante que es completamente adictiva, como un gran detective. En esta breve nota, le mostraré cómo puede administrar su flota de portacontenedores desde la pantalla del iPad, cómo su automóvil recibirá paquetes sin usted y cómo las ciudades pueden obtener iluminación de Philips de forma gratuita. Y bastante sobre cómo Ericsson está creando un nuevo mercado que compite con los operadores móviles tradicionales, y ellos ni siquiera se dan cuenta. Cree que este viaje será uno de los más interesantes. Comencemos.

Entregar el paquete a mi... coche Volvo

A pesar de que Volvo ya no es una empresa sueca, Ericsson continúa creando nuevos sistemas específicos para estos automóviles, que ejecutan la última tecnología. No tiene sentido hablar de Volvo on Call en el marco de este material, el control remoto del automóvil desde su teléfono inteligente se ha convertido en algo común. Es posible que hagamos esto por separado. La exhibición mostró una nueva versión del sistema dentro del automóvil, habló sobre cómo funciona y cómo interactúa la empresa con Volvo.

Pocas personas prestaron atención a las tres bolsas de papel que estaban en la cajuela del auto. No fue solo un séquito el que llenó el espacio vacío, sino una parte importante del nuevo sistema que desarrolló Ericsson. Imaginemos cómo comprará cosas en un futuro cercano.

Abres la web del fabricante de zapatillas, eliges el modelo que te gusta y luego lo pagas con tu tarjeta. Elige tu coche como dirección de entrega. El servicio muestra el tiempo estimado de entrega.

Entonces sigue con tus asuntos, no hay razón para que esperes a que llegue el mensajero, pierdas el tiempo yendo hacia él. Su automóvil transmite sus coordenadas por sí solo, el mensajero tiene una llave digital de un solo uso en su teléfono inteligente, con la que puede abrir el maletero. Así se meten las zapatillas en tu coche. Y no importa que te vayas inesperadamente, tu producto te alcanzará estés donde estés.

Por el momento, se están realizando pruebas piloto de tal esquema de trabajo en Suecia, como caso más difícil tomaron la entrega de productos alimenticios, ya que pueden deteriorarse, su tiempo de almacenamiento en el maletero es limitado.

Es fácil imaginar que un sistema de este tipo se usará no solo en automóviles; aquí puede ser una apertura separada de puertas usando llaves de un solo uso en un teléfono inteligente. Pero, por ejemplo, cuando te vayas de vacaciones, recibirás llaves electrónicas del hotel o apartamento, con las que podrás abrir las habitaciones. Puede crear fácilmente escenarios para usar dichos sistemas, y hay un número inimaginable de ellos. Pero esto no es lo más impresionante que hubo en el stand de Ericsson.

Imperio comercial, o cómo gestionar una flota desde la pantalla del iPad

La flota mercante de Maersk tiene más de 500 barcos, la cooperación con Ericsson comenzó hace varios años y, hoy en día, la mayoría de los barcos tienen un sistema creado por la empresa: proporciona a cada barco una conexión GSM, le da a la tripulación acceso a Internet y se comunica con el mundo exterior con la ayuda de satélites. Pero lo más interesante de esta historia es que además de esas funciones estándar y esperadas, cada contenedor transportado está equipado con sensores y todos están conectados a este sistema. El conjunto de sensores puede diferir del tipo de contenedor, pero por regla general se trata de dispositivos de seguridad (apertura, cierre), sensores que tienen en cuenta impactos sobre otros contenedores o caídas, nivel de CO2, humedad, entre otros. El conjunto de sensores puede ser casi cualquier cosa. Resulta que un buque portacontenedores, que transporta de 2000 a 2500 contenedores, estará equipado con la misma cantidad de transmisores en estos contenedores. Pero lo principal es que en un momento dado, la empresa propietaria conoce exactamente la ubicación de cada contenedor, su estado y el peso total de toda la carga. Con solo crear rutas optimizadas basadas en la carga de los buques, Maersk ahorró más de $300 millones el año pasado. Esta es una verdadera recompensa de la tecnología moderna.

Pero como con cualquier sistema, hay direcciones futuras para el desarrollo de este. Por ejemplo, puede ser transporte por ferrocarril, camiones, etc. Es decir, el sistema es aplicable en cualquier lugar con adaptaciones menores. Me llamó la atención el hecho de que en la pantalla del iPad puedes ver y administrar tu flota en cualquier parte del mundo. Lo que hasta hace poco parecía ciencia ficción, hoy es tan común que hasta te asombras.

Me puedo imaginar cómo los altos directivos de Maersk están contentos con un "juguete" así, además de ser genial para mostrar a los socios lo que tienes, este servicio también ahorra mucho dinero.

Ericsson complementa a los operadores o crea un nuevo negocio para sí mismo

Cuando tienes una gran empresa que es líder en su segmento y tiene el máximo número de inventos, es muy fácil relajarse. Un negocio no puede crecer indefinidamente, y el número de socios es limitado, y tarde o temprano llegas al límite de tus capacidades. La siguiente pregunta es tu ingenio: ¿puedes superar esta crisis o no?

Ericsson hace un gran trabajo con operadores de todo el mundo, pero el volumen de este tipo de negocios es finito. Por supuesto, era posible invertir dinero en el comercio de productos alimenticios, detergente en polvo o algo similar, pero la empresa decidió que encontrarían aplicación en su campo. Sucedió que el modelo de negocios de los últimos años sugiere que los operadores no compren equipos de infraestructura, sino que los alquilen junto con el mantenimiento. Durante un cierto número de años, el fabricante del equipo reduce su costo en un contrato de servicio y todos están satisfechos: el operador no gasta grandes cantidades inicialmente, el fabricante recibe ventas garantizadas del servicio (mantenimiento) durante muchos años.< /p>

Por otro lado, su negocio va sobre ruedas y usted depende completamente del nivel de consumo de equipos por parte de los operadores, es casi imposible lograr que compren más. Pero puede hacer lo contrario y crear una situación en la que todos salgan ganando trabajando con clientes corporativos, ofreciéndoles la mejor calidad de comunicación, en algún lugar en cooperación con los operadores, en algún lugar sin pasar por ellos y creando un nuevo nicho. Es decir, Ericsson crea varias soluciones para la “última milla” condicional en redes inalámbricas, cuando los clientes corporativos reciben cobertura de buena calidad, Internet rápido, independientemente de si su operador tiene esa oportunidad o no.

Daré un ejemplo de dicha tecnología: Internet Radio Dot. Esta es una pequeña caja que se conecta a través de Ethernet, una caja es suficiente para atender una habitación de 30 a 50 metros cuadrados. El escenario ideal para instalar una solución de este tipo es en casas que van desde 500 a 10,000 metros cuadrados. Es decir, al instalar Internet Radio Dot, el propietario u organización mejora la calidad de la cobertura dentro del edificio. Hay muchas opciones para conectar dichos puntos, incluso se pueden conectar directamente a la estación base si está instalada en el edificio.

Anuncios clasificados gratuitos en Gran Accra

Por el momento, el dispositivo funciona solo con ciertas frecuencias, está configurado para un operador. Pero puede ser creado y universal, se brinda tal oportunidad. En teoría, trabajar con el operador no es tan importante, este equipo se puede instalar sin su participación, o mediante un contrato con una corporación que recibe servicios de comunicación del operador. Dado que Ericsson mantiene la infraestructura del operador, esto se vuelve fácil. Es decir, la empresa está tratando de crear un nuevo nicho en el mercado, en el que vende equipos no solo a los operadores, sino también a sus clientes: los une. El curso es muy inusual e interesante. De hecho, Ericsson recoge algo que los operadores no pueden tener en sus manos. En el futuro, podrán comprar estos negocios o convertirse en socios de Ericsson. Vale la pena pensar en esto por separado, el tema es enorme y despierta mi mayor interés, no quiero discutirlo ahora sin pensar en las perspectivas.

Cada año aumentará la cantidad de información transmitida, lo que significa que tales sistemas serán necesarios; los operadores no podrán invertir en su implementación con la suficiente rapidez. Y eso significa que el mercado se desarrollará, sin pasar por ellos. Aquí hay algunas estadísticas sobre cuántos dispositivos transferirán datos.

Los postes de iluminación urbana de Philips y Ericsson son gratuitos, señor

Philips ha ideado un modelo de negocio ideal, la compañía ofrece a las autoridades municipales de diferentes países reemplazar sus mástiles de iluminación por otros nuevos, pero con lámparas LED. La producción de los equipos, su instalación y mantenimiento recaen en Philips, a cambio la empresa pide pagar las facturas de la luz por el mismo importe hasta alcanzar el retorno de la inversión. En promedio, esto sucede en 4-8 años.

El modelo es delicioso por todos lados: la ciudad no paga más, aunque las luces LED usan menos energía, pero esto es un pago por el equipo. Después de 4-8 años, llega un punto de inflexión en la ciudad, y todas las lámparas comienzan a ahorrar, los costos de energía se reducen drásticamente. Para Philips, este modelo garantiza el beneficio y su planificación precisa.

Y ahora es el momento de preguntar cómo Ericsson puede participar en este proyecto: la respuesta es simple, puede instalar una estación base en la torre de iluminación. En el stand de la empresa, se mostró cómo se ve: en la vida real, el mástil es completamente opaco. La solución es interesante, ya que los mástiles suelen colocarse en lugares donde no hay edificios de blindaje, su altura es suficiente para instalar antenas. Por supuesto, tales soluciones no son adecuadas para todas las ciudades y regiones. Se están lanzando proyectos piloto en América del Norte, en Europa serán mucho más tarde. El modelo comercial se puede usar casi de la misma manera: la ciudad paga la electricidad, pero los operadores pagan la estación base, pero no el costo total, sino parcial, más el mantenimiento. El modelo puede variar de ciudad en ciudad, el diseño de los mástiles también puede ser diferente, lo cual es lógico. Para pueblos pequeños y áreas rurales, tales soluciones no son rentables, y está claro por qué.

En total, podemos decir que a Ericsson se le ocurren aplicaciones muy inusuales para sus tecnologías, pero constantemente tienen ciudades en la cabeza donde, literalmente, todo está automatizado. Y al resolver cada problema en particular, la empresa no se olvida de su superidea. En este aspecto, es muy curioso que los competidores no tengan esa visión: crean piezas de hierro para una tarea específica hoy, sin mirar al futuro. Esto significa que se obtienen tornillos y tuercas, mientras que la superidea de Ericsson es construir otra sociedad digital.

MWC 2014. Ericsson crea una ciudad inteligente y conecta los coches a la red

Leer sobre empresas que crean soluciones de infraestructura es tan poco interesante como las especificaciones para tornillos y tuercas; después de todo, la infraestructura moderna son los tornillos y tuercas "inteligentes" que crean el mundo moderno. Pero Ericsson emplea a personas que saben cómo convertir las nueces ordinarias en una historia fascinante que es completamente adictiva, como un gran detective. En esta breve nota, le mostraré cómo puede administrar su flota de portacontenedores desde la pantalla del iPad, cómo su automóvil recibirá paquetes sin usted y cómo las ciudades pueden obtener iluminación de Philips de forma gratuita. Y bastante sobre cómo Ericsson está creando un nuevo mercado que compite con los operadores móviles tradicionales, y ellos ni siquiera se dan cuenta. Cree que este viaje será uno de los más interesantes. Comencemos.

Entregar el paquete a mi... coche Volvo

A pesar de que Volvo ya no es una empresa sueca, Ericsson continúa creando nuevos sistemas específicos para estos automóviles, que ejecutan la última tecnología. No tiene sentido hablar de Volvo on Call en el marco de este material, el control remoto del automóvil desde su teléfono inteligente se ha convertido en algo común. Es posible que hagamos esto por separado. La exhibición mostró una nueva versión del sistema dentro del automóvil, habló sobre cómo funciona y cómo interactúa la empresa con Volvo.

Pocas personas prestaron atención a las tres bolsas de papel que estaban en la cajuela del auto. No fue solo un séquito el que llenó el espacio vacío, sino una parte importante del nuevo sistema que desarrolló Ericsson. Imaginemos cómo comprará cosas en un futuro cercano.

Abres la web del fabricante de zapatillas, eliges el modelo que te gusta y luego lo pagas con tu tarjeta. Elige tu coche como dirección de entrega. El servicio muestra el tiempo estimado de entrega.

Entonces sigue con tus asuntos, no hay razón para que esperes a que llegue el mensajero, pierdas el tiempo yendo hacia él. Su automóvil transmite sus coordenadas por sí solo, el mensajero tiene una llave digital de un solo uso en su teléfono inteligente, con la que puede abrir el maletero. Así se meten las zapatillas en tu coche. Y no importa que te vayas inesperadamente, tu producto te alcanzará estés donde estés.

Por el momento, se están realizando pruebas piloto de tal esquema de trabajo en Suecia, como caso más difícil tomaron la entrega de productos alimenticios, ya que pueden deteriorarse, su tiempo de almacenamiento en el maletero es limitado.

Es fácil imaginar que un sistema de este tipo se usará no solo en automóviles; aquí puede ser una apertura separada de puertas usando llaves de un solo uso en un teléfono inteligente. Pero, por ejemplo, cuando te vayas de vacaciones, recibirás llaves electrónicas del hotel o apartamento, con las que podrás abrir las habitaciones. Puede crear fácilmente escenarios para usar dichos sistemas, y hay un número inimaginable de ellos. Pero esto no es lo más impresionante que hubo en el stand de Ericsson.

Imperio comercial, o cómo gestionar una flota desde la pantalla del iPad

La flota mercante de Maersk tiene más de 500 barcos, la cooperación con Ericsson comenzó hace varios años y, hoy en día, la mayoría de los barcos tienen un sistema creado por la empresa: proporciona a cada barco una conexión GSM, le da a la tripulación acceso a Internet y se comunica con el mundo exterior con la ayuda de satélites. Pero lo más interesante de esta historia es que además de esas funciones estándar y esperadas, cada contenedor transportado está equipado con sensores y todos están conectados a este sistema. El conjunto de sensores puede diferir del tipo de contenedor, pero por regla general se trata de dispositivos de seguridad (apertura, cierre), sensores que tienen en cuenta impactos sobre otros contenedores o caídas, nivel de CO2, humedad, entre otros. El conjunto de sensores puede ser casi cualquier cosa. Resulta que un buque portacontenedores, que transporta de 2000 a 2500 contenedores, estará equipado con la misma cantidad de transmisores en estos contenedores. Pero lo principal es que en un momento dado, la empresa propietaria conoce exactamente la ubicación de cada contenedor, su estado y el peso total de toda la carga. Con solo crear rutas optimizadas basadas en la carga de los buques, Maersk ahorró más de $300 millones el año pasado. Esta es una verdadera recompensa de la tecnología moderna.

Pero como con cualquier sistema, hay direcciones futuras para el desarrollo de este. Por ejemplo, puede ser transporte por ferrocarril, camión, etc. Es decir, el sistema es aplicable en cualquier lugar con adaptaciones menores. Me llamó la atención el hecho de que en la pantalla del iPad puedes ver tu flota en cualquier parte del mundo y gestionarla. Lo que hasta hace poco parecía ciencia ficción, hoy es tan común que hasta te asombras.

Me puedo imaginar cómo los altos directivos de Maersk están contentos con un "juguete" así, además de ser genial para mostrar a los socios lo que tienes, este servicio también ahorra mucho dinero.

Ericsson complementa a los operadores o crea un nuevo negocio para sí mismo

Cuando tienes una gran empresa que es líder en su segmento y tiene el máximo número de inventos, es muy fácil relajarse. Un negocio no puede crecer indefinidamente, y el número de socios es limitado, y tarde o temprano llegas al techo de tus capacidades. La siguiente pregunta es tu ingenio: ¿puedes superar esta crisis o no?

Ericsson hace un gran trabajo con operadores de todo el mundo, pero el volumen de este tipo de negocio es finito. Por supuesto, era posible invertir dinero en el comercio de alimentos, detergentes o algo similar, pero la empresa decidió que encontrarían aplicación en su campo. Sucedió que el modelo de negocios de los últimos años sugiere que los operadores no compren equipos de infraestructura, sino que los alquilen junto con el mantenimiento. Durante un cierto número de años, el fabricante del equipo reduce su costo en un contrato de servicio y todos están satisfechos: el operador no gasta grandes cantidades inicialmente, el fabricante recibe ventas garantizadas del servicio (mantenimiento) durante muchos años.< /p>

Por otro lado, su negocio va sobre ruedas y usted depende completamente del nivel de consumo de equipos por parte de los operadores, es casi imposible lograr que compren más. Pero puede hacer lo contrario y crear una situación en la que todos salgan ganando trabajando con clientes corporativos, ofreciéndoles la mejor calidad de comunicación, en algún lugar en cooperación con los operadores, en algún lugar sin pasar por ellos y creando un nuevo nicho. Es decir, Ericsson crea varias soluciones para la “última milla” condicional en redes inalámbricas, cuando los clientes corporativos reciben cobertura de buena calidad, Internet rápido, independientemente de si su operador tiene esa oportunidad o no.

Daré un ejemplo de dicha tecnología: Internet Radio Dot. Esta es una pequeña caja que se conecta a través de Ethernet, una caja es suficiente para atender una habitación de 30 a 50 metros cuadrados. El escenario ideal para instalar una solución de este tipo es en casas que van desde 500 a 10,000 metros cuadrados. Es decir, al instalar Internet Radio Dot, el propietario u organización mejora la calidad de la cobertura dentro del edificio. Hay muchas opciones para conectar dichos puntos, incluso se pueden conectar directamente a la estación base si está instalada en el edificio.

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Por el momento, el dispositivo funciona solo con ciertas frecuencias, está configurado para un operador. Pero puede ser creado y universal, se brinda tal oportunidad. En teoría, trabajar con el operador no es tan importante, este equipo se puede instalar sin su participación, o mediante un contrato con una corporación que recibe servicios de comunicación del operador. Dado que Ericsson mantiene la infraestructura del operador, esto se vuelve fácil. Es decir, la empresa está tratando de crear un nuevo nicho en el mercado, en el que vende equipos no solo a los operadores, sino también a sus clientes: los une. El curso es muy inusual e interesante. De hecho, Ericsson recoge algo que los operadores no pueden tener en sus manos. En el futuro, podrán comprar estos negocios o convertirse en socios de Ericsson. Vale la pena pensar en esto por separado, el tema es enorme y despierta mi mayor interés, no quiero discutirlo ahora sin pensar en las perspectivas.

Cada año aumentará la cantidad de información transmitida, lo que significa que tales sistemas serán necesarios; los operadores no podrán invertir en su implementación con la suficiente rapidez. Y eso significa que el mercado se desarrollará, sin pasar por ellos. Aquí hay algunas estadísticas sobre cuántos dispositivos transferirán datos.

Los postes de iluminación urbana de Philips y Ericsson son gratuitos, señor

Philips ha ideado un modelo de negocio ideal, la compañía ofrece a las autoridades municipales de diferentes países reemplazar sus mástiles de iluminación por otros nuevos, pero con lámparas LED. La producción de los equipos, su instalación y mantenimiento recaen en Philips, a cambio la empresa pide pagar las facturas de la luz por el mismo importe hasta alcanzar el retorno de la inversión. En promedio, esto sucede en 4-8 años.

El modelo es delicioso por todos lados: la ciudad no paga más, aunque las luces LED usan menos energía, pero esto es un pago por el equipo. Después de 4-8 años, llega un punto de inflexión en la ciudad, y todas las lámparas comienzan a ahorrar, los costos de energía se reducen drásticamente. Para Philips, este modelo garantiza el beneficio y su planificación precisa.

Y ahora es el momento de preguntar cómo Ericsson puede participar en este proyecto: la respuesta es simple, puede instalar una estación base en la torre de iluminación. En el stand de la empresa, se mostró cómo se ve: en la vida real, el mástil es completamente opaco. La solución es interesante, ya que los mástiles suelen colocarse en lugares donde no hay edificios de blindaje, su altura es suficiente para instalar antenas. Por supuesto, tales soluciones no son adecuadas para todas las ciudades y regiones. Se están lanzando proyectos piloto en América del Norte, en Europa serán mucho más tarde. El modelo comercial se puede usar casi de la misma manera: la ciudad paga la electricidad, pero los operadores pagan la estación base, pero no el costo total, sino parcial, más el mantenimiento. El modelo puede variar de ciudad en ciudad, el diseño de los mástiles también puede ser diferente, lo cual es lógico. Para pueblos pequeños y áreas rurales, tales soluciones no son rentables y está claro por qué.

En total, podemos decir que a Ericsson se le ocurren aplicaciones muy inusuales para sus tecnologías, pero constantemente tienen ciudades en la cabeza donde, literalmente, todo está automatizado. Y al resolver cada problema en particular, la empresa no se olvida de su superidea. En este aspecto, es muy curioso que los competidores no tengan esa visión: crean piezas de hierro para una tarea específica hoy, sin mirar al futuro. Esto significa que se obtienen tornillos y tuercas, mientras que la superidea de Ericsson es construir otra sociedad digital.