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Spillikins n.º 441. Apuntes de viaje desde Tenerife, otra España

Cuando vives en otro país durante varias semanas, empiezan a surgir detalles que antes no eran visibles, así que decidí compartir mis notas de viaje con Tenerife, pero es imposible trasladarlas íntegramente a España. Encontré una ilustración de esto en el avión, la chica detrás de mí le preguntó a su novio: “¿Lenovo y Asus son la misma oficina o son diferentes? ¿Por qué tienen anuncios seguidos en el sistema de a bordo? Probablemente, después de todo, una oficina y los teléfonos tienen nombres diferentes. Tenerife es parte de España, pero es una isla España diferente, donde hay una forma de vida y unas ideas sobre lo que está bien y lo que está mal. Comencemos con este tema, se convertirá en el principal de este número de Spillikins.

Contenido

Notas de viaje de España: ordenadores, compras online y más

Durante el año, me encuentro repetidamente en diferentes países europeos, en algún lugar me quedo por un par de días, en algún lugar por un par de semanas, pero por lo general la vida transcurre en hoteles, y no te permiten sentir lo local. la vida y las pequeñas cosas de las que está formada. Amo España y la conozco bien, aunque adoro Cataluña, que puede considerarse parte del país tanto de jure como de facto, pero no debes decirle a los lugareños sobre esto, se ofenderán. La última vez que visité Canarias fue hace unos diez años, logré ver mucho, recogí impresiones turísticas típicas. Esta vez vivió con un amigo en una villa donde la vida es completamente diferente y, al sumergirse en los asuntos cotidianos y ordinarios de los isleños, se encontró con los descubrimientos más interesantes.Quiero hacer una reserva ahora mismo, algo es típico de España, algo es típico solo de las islas. Aquí hay un ejemplo para usted, el costo de la electrónica en las islas es notablemente más alto que en el continente, aunque aquí hay una zona económica especial, y muchas personas importan productos directamente, sin pasar por la logística a través del continente. En ausencia de una fuerte competencia, las cadenas minoristas locales, y no solo ellas, fijan el costo de la electrónica más alto que en Barcelona, ​​por ejemplo, la diferencia puede llegar al 20-30%. ¿Por qué? Codicia ordinaria, que no está respaldada por ninguna razón comercial real.

Hay varias tiendas de electrónica en Santa Cruz, la capital de Tenerife, una de ellas es la conocida MediaMarkt, y se siente genial. ¿Adivina a qué precio venden productos allí? Después de visitar esta tienda, mi cabello se movió en casi todas partes, hace mucho tiempo que no veo esos precios, para algunas posiciones eran prohibitivos. Por ejemplo, necesitaba un disco duro externo compacto, generalmente obtengo My Passport de WD, decidí hacer lo mismo esta vez. En MediaMarkt, el precio de un disco de 3 TB era de 259 euros, que era la capacidad máxima, aunque hay discos de 4 TB en esta serie.

Hay un gran departamento de electrónica en las inmediaciones y, en mi opinión, caro para la mayoría de los puestos de El Corte Inglés. Para mi sorpresa, tenían una gama completa de unidades de WD, incluido un modelo de 4 TB de 169 €. Una unidad de 3 TB cuesta 139 euros allí. ¿Siente la diferencia? Por un lado, este disco está disponible por 259 euros, por otro lado, al otro lado de la plaza, ya se vende por 139 euros. En Rusia, estos discos son mucho más baratos y puede comprarlos en grandes redes federales, puede calcular la diferencia usted mismo, las tiendas en Tenerife no son nuestros competidores, son demasiado caras. Todo es aproximadamente igual con los teléfonos y otros equipos. Digamos que MediaMarkt es una tienda cara, lo mismo se puede decir de muchos otros países, incluida Rusia, ya que solo venden artículos promocionales a bajo precio. Pero, ¿por qué esta situación se repitió para la mayoría de las cadenas minoristas locales?

Hay una mentalidad isleña especial, en Tenerife viven unos 2 millones de personas, de las cuales un millón han aparecido en los últimos dos años, la isla vive un auge en la construcción, así como la naturalización de ciudadanos de Gran Bretaña, Alemania y otros países de la UE. Inesperadamente, muchos descubrieron un paraíso europeo por sí mismos, en el que el clima es el mismo durante todo el año, más o menos 26 grados sin lluvia y otros fenómenos meteorológicos desagradables. Los españoles locales son algo amorfos y fijos en lo que hacen, me dio la impresión de que realmente no quieren ir a ningún lado. Muchas cadenas de tiendas organizan sus propios descuentos y parece extremadamente divertido. La ropa cuelga en la tienda Lacoste, los descuentos se exponen modestamente en la esquina de una gran vitrina, se indica que comienzan a operar a partir del 1 de julio. La tienda incluso tiene perchas separadas con el encabezado "descuentos". Voy a reservar enseguida que la tienda es típica, exactamente igual se puede encontrar en Madrid o Barcelona o Berlín. Por alguna razón, la mayor parte de la colección antigua cuelga sin descuentos, las etiquetas de precios son antiguas. Accidentalmente me di cuenta de que un comprador local pagó por una camiseta un poco menos de lo que se indica en la etiqueta de precio. Pregunté por el precio de exactamente la misma camiseta, y esto es lo que me contestó el vendedor: “Cuesta 60 euros”. Hubo una pausa incómoda, porque en ese momento la vendedora me miraba a mí y yo a ella. Ella suspiró y dijo: "Tenemos descuentos, puedo ofrecer un precio un 20% más bajo". Ni siquiera quiero devanarme los sesos en cómo lo hacen a través de la base de datos de la tienda, cómo se emite el descuento y todo lo relacionado con esto. Existe un mundo paralelo donde los locales saben cómo obtener descuentos, pero aquí está https://cars45.com/listing/bmw /328i/2010 Los turistas a menudo no lo saben.

En mi opinión, las raíces de la mentalidad hay que buscarlas en el hecho de que Tenerife se ha alimentado durante muchos años de turistas que son queridos y odiados a la vez en la isla. Las autoridades locales están siguiendo deliberadamente una política en la que los residentes de las Islas Canarias reciben los máximos descuentos en todo lo que es posible. Por ejemplo, desde julio de este año subvencionan los viajes en ferry entre las islas. La subvención es del 75%, mientras que los españoles de otras regiones, así como los turistas, deben pagar el precio completo. Y esto no es para nada un placer barato, así que, desde Tenerife, ir en ferry con coche a La Gomera y volver cuesta 259 euros. La distancia entre las islas es de 30 kilómetros, el trayecto dura aproximadamente una hora.

Curiosamente, el turismo en Canarias ha enriquecido solo a una pequeña capa, estas son las familias que administran las islas y compran casi todo en ellas. La mayoría de los residentes tienen ingresos bajos, de ahí el anhelo de descuentos, precios bajos y bienes económicos. Por lo tanto, hay dos mundos paralelos, en uno - turistas con la cartera llena, en el otro - locales que reciben precios diferentes, porque saben cómo hacerlo.

Presta atención a qué productos se anuncian en el periódico MediaMarkt de Tenerife. Sí, y el periódico en sí está impreso en papel barato, es muy aceptado aquí. En la difusión hay teléfonos inteligentes económicos, y solo ellos, ya que este es el producto más popular.

En los centros comerciales más pequeños repartidos por la isla, las tiendas más exitosas son las que atienden a los turistas y venden artículos pequeños del campo de la electrónica y los accesorios. Siempre están abarrotados, los visitantes compran tarjetas SIM, cargadores que olvidaron en casa, así como estuches para disparar bajo el agua o una montura GoPro. En una de esas tiendas, me divirtió un cartel hecho en casa que decía: "Compre un soporte para el pecho GoPro o su cámara será inútil en SIAM Park". Es cierto que el parque acuático no te permitirá usar una GoPro sin una correa para el pecho.

En Asia, a menudo veo restaurantes que tienen dos versiones del menú, una para locales y otra para turistas. El menú traducido al inglés no solo tiene fotos de platos, sino que a menudo se corrige y los precios, por supuesto, son más altos. No se trata de establecimientos en red, sino de restaurantes individuales que buscan su propio beneficio en todo. Por alguna razón, pensé que el mismo enfoque es fácil de imaginar en las Islas Canarias, pero no lo he encontrado.

Con Internet móvil en la isla después de Moscú, de alguna manera es triste, no es muy rápido y, a pesar de que se puede recorrer toda la isla en un par de horas, hay una gran cantidad de territorios donde la red simplemente no se observa. Incluso en la carretera que bordea la costa del océano, donde se desarrolla la vida principal. Mis amigos durante cinco años no pudieron proporcionar Internet de alta calidad a su villa, al final obtuvieron recientemente un canal de 100 Mbit, y para Tenerife esto se considera una muy buena oferta. Por otro lado, el perfil de uso de Internet móvil es tal que aquí no se necesita Internet rápido. La mayoría de los habitantes de la isla no utilizan la navegación en él, puede conocer la ubicación de cualquier asentamiento en cuestión de semanas, así como una pequeña cantidad de calles en él. Otro punto es que prácticamente no consumen servicios de streaming en los teléfonos, ven películas suscribiéndose a su operador de cable. El costo de Internet móvil es relativamente alto, por cable es más barato, por lo que las personas se guían por él. Tengo la impresión de que los escenarios para usar teléfonos en las islas son muy limitados y los lugareños se sorprenden al ver turistas que no se deshacen de sus teléfonos inteligentes y constantemente hacen algo con ellos. Este es un hábito que no genera comprensión entre los lugareños, para ellos un teléfono inteligente es ante todo un teléfono, y solo después todo lo demás.

Otro boceto de la tienda. Un gran supermercado de abarrotes Mercadona, hay muchos de estos en la isla en todos los asentamientos. No se puede fotografiar nada en el interior, de todos modos, me tiró hacia atrás varias veces cuando intenté tomar una foto de un cartel que tiene un código QR. La comunicación se está ahogando en un malentendido entre ellos: según la vendedora, todo lo que necesito saber ya está escrito en el cartel, señala el texto en inglés y se ofrece a acercarse si no lo veo. Los intentos de explicar que un código QR lleva información adicional y contiene un enlace que no está en forma de texto son infructuosos. No puedes tomar fotos, punto. Para la pureza del experimento, intenté hacer lo mismo en otras tiendas de esta red, el resultado es exactamente el mismo: en cuanto ven que estás fotografiando algo en el cartel, todo se repite uno a uno. Para ellos, eres un turista que está tratando de tomar una foto de algo, y en absoluto para obtener un enlace. La sola presentación de un código QR no tiene ningún significado semántico para los residentes locales, dichos códigos se encuentran solo en los materiales de las grandes empresas que trabajan en toda Europa y tienen una comunicación estandarizada con el consumidor. Por cierto, la prohibición de fotografiar del pasado denso aún no ha cambiado la conciencia, ya que los teléfonos no se han convertido en parte de la vida en el pleno sentido de la palabra.

Está claro que Canarias no es el centro de la vida en España, pero esto es un excelente indicador de cómo se desarrolla la sociedad en la periferia y qué no hay en ella. Por ejemplo, es completamente inútil intentar usar pagos sin contacto en la mayoría de las tiendas, al tercer día desaprendiste este capricho y dejaste tu reloj inteligente en casa. Desde entonces, los relojes mecánicos se han asentado en la mano, que son comprensibles y cercanos a los lugareños. Las cadenas de tiendas anuncian relojes inteligentes sin dudarlo, pero no tienen demanda aquí.

La boutique TAG Heuer se quejó de que los relojes inteligentes de esta marca de alguna manera no tienen demanda en Tenerife, solo los visitantes los compran, y aun así muy raramente.

Las tarjetas bancarias sin contacto tampoco están a favor, la mayoría de los comerciantes locales tienen terminales que admiten este tipo de tarjetas, ¡pero la aceptación de dichos pagos está deshabilitada! Es necesario insertar la tarjeta en el terminal e ingresar el código PIN solo después de eso. Hablé con un par de compañeros locales en las tiendas y me dijeron que esto se hizo por mi seguridad, dicen que usando pagos sin contacto, puedes robar mi dinero. Y este es un mito persistente de que alguien se lanzó al mundo local y se estableció firmemente allí.

Y hay otro problema con Android/Apple/Samsung Pay que es específico de los países del sur. Muchos pagos pequeños no se aceptan con tarjetas, respectivamente, y estos sistemas no se pueden utilizar. ¿Vienes al estacionamiento? Asegúrese de que solo acepten monedas o billetes de hasta 20 euros (en algún lugar solo hasta diez, y luego se sienta un cambista a su lado, que cambia la cantidad requerida por usted, todo, por supuesto, gratis). Esos mismos micropagos en Tenerife simplemente no funcionan, ya que los negocios locales cobran con entusiasmo e ignoran los sistemas informáticos, ya que significan un grado adicional de contabilidad y, como resultado, su falta de libertad en sus asuntos menores. Por otro lado, si nos fijamos en el coste de alquilar un coche, los coches pequeños cuestan entre 25 y 30 euros al día, lo que no es el caso en el resto de España, los lugareños dicen que esa alegría de vivir está relacionada con el blanqueo de capitales. por la empresa de alquiler más grande, y nada más.

No hay sensación en la isla de que estás en 2017 y la tecnología se está desarrollando en el mundo, por el contrario, hay una forma de vida que no ha sido perturbada por el tiempo. Al mismo tiempo, no se puede decir que los isleños no se enfrenten al mundo exterior y lo que éste les depara. Por ejemplo, en muchos lugares hay pegatinas de “No drones”, la prohibición es obligatoria, como si se pudiera ver algo desde el cielo. Pero esto es solo una continuación de esa reticencia inicial a darle a alguien la oportunidad de capturar algo para la memoria. Lo mismo con las dash cams, no las pruebes en tu coche, no te meterás en problemas si te pillan haciéndolo.

A esto se superponen los problemas de toda España con las tecnologías y su implantación, y no a nivel estatal, sino comercial. En Moscú, viene con su automóvil al servicio y sabe con certeza que se determinará una avería para usted y el maestro podrá encontrar la pieza de repuesto necesaria en la base de datos, ordenarla allí mismo y decirle cuándo lo hará. llegar y la reparación se llevará a cabo. En algunos casos, recurren a bases de datos extranjeras si el automóvil es raro o está fuera de producción. ¿Sabes cómo ocurre en la mayoría de lugares de España, incluidas las islas? El maestro en el servicio de la empresa determina la avería, por regla general, esta pieza de repuesto no está en stock y debe pedirse por separado. Tiene exactamente dos opciones para hacer esto: llamar a los vendedores de estas piezas de repuesto por teléfono o ir a la tienda él mismo y averiguarlo. Una vez que se encuentra la pieza de repuesto, el maestro lo llama y le pregunta si necesita comprarla por tal y tal dinero. Es fácil calcular que el tiempo del asistente aumenta automáticamente, y pagas por todos estos lanzamientos y búsquedas.

Otro ejemplo cotidiano es el intento de comprar un producto específico cerca de la casa. Sabes con certeza que hay un gran supermercado de electrónica en la esquina y encuentras su sitio web. Describe bellamente la misión de la empresa, da las direcciones de las tiendas, hay alguna otra información, pero no hay un catálogo de productos, precios y disponibilidad de productos en tiendas específicas. Para España, este es solo un nivel fantástico de automatización de ventas, inalcanzable para la mayoría de los minoristas. Este ejemplo demuestra perfectamente la heterogeneidad de Europa, en Alemania, la presencia de escaparates en línea ha sido durante mucho tiempo la norma para las grandes empresas, el enfoque es el mismo que en Rusia.

¿Y por qué un español necesitaría sacar su teléfono de su bolsillo para buscar algunos bienes cerca? Simplemente no tiene donde buscar este producto, todavía tiene que ir a la tienda y mirar con los ojos, por eso, el campo de visión del comprador en España es muy limitado por esto, simplemente no sabe lo grande que es. mundo de diversos bienes está alrededor, y está vinculado a puntos de venta familiares. Estos últimos quieren mantener esta situación el mayor tiempo posible para que el comprador no pueda comparar productos y tiendas. En algunas partes del país la situación es mejor, en alguna parte, como en Tenerife, es peor, pero en general es lo típico de España.

Es curioso que las realidades de la vida cotidiana dicten perfiles completamente diferentes para el uso de teléfonos inteligentes y operadores, no hay necesidad de Internet móvil de alta velocidad. Si coges un mapa de España y pintas los lugares donde la gente usa Internet móvil de forma activa y constante, resulta que se trata de varias ciudades, siendo las principales Barcelona y Madrid, mientras que el resto del país vive realidades completamente diferentes.

No tengo ninguna duda de que esta forma de vida se derrumbará gradualmente, el progreso comenzará a calar en la vida cotidiana de los españoles, como sucedió en Alemania o Rusia. La única pregunta es cuánto tiempo tomará este proceso, ya que debe ocurrir un colapso de la conciencia, las generaciones deben cambiar y este no es un proceso rápido. Quizás es por eso que los compradores de teléfonos inteligentes en España prefieren modelos económicos, no es solo una cuestión de economía, la gente a menudo simplemente no ve ningún sentido en usarlos que no sean para llamadas y correspondencia, y la mayoría de los modelos modernos lo hacen a la perfección.

Quizás por eso la marca local BQ se siente tan a gusto, sus modelos ocupan lugares destacados en la mayoría de las tiendas, y están en el escaparate de casi todos los jugadores destacados.

La gama de modelos de Samsung en el segmento de precio medio está muy bien representada, principalmente todo tipo de J1, J3, etc. Motorola es sorprendentemente notable, por supuesto, con modelos económicos. En las estanterías también está el dominio de Huawei en todos los segmentos, hay mucho de este fabricante, y también se nota su publicidad.

Como siempre, quiero hacer una importante salvedad, mis observaciones viales de ninguna manera pretenden ser la verdad última, puedo y debo ser complementada, corregida y contada sobre mi experiencia, preferiblemente práctica, no teórica. Estas son observaciones de la vida de otro país, algo que me pareció inusual y extraño, importante para entender tanto a las personas como al mercado.

Un ejemplo de colapso de la información y el impacto en la vida de las personas

Está bien describir España, ya que está lejos y sigue siendo una curiosidad para muchos, pero miremos alrededor y veamos con qué frecuencia fallan nuestros sistemas de información y a qué conduce esto. Estoy seguro de que podrá recordar docenas de tales historias, algunas serán significativas, otras pasarán desapercibidas. Nuestro lector Sergey compartió su historia sobre Ferrocarriles Rusos, se enfrentó en la práctica a lo que significa la falta de transparencia de la información y las regulaciones para trabajar con información para una gran empresa de transporte de personas. Dado que Sergey L. escribió un texto enorme, publicaré casi todo, permitiéndome una edición menor en un par de lugares:

“En la noche del 5 de julio, hubo algún tipo de accidente en la dirección de Yaroslavl de los Ferrocarriles de Moscú, los trenes se enviaron con un retraso de dos horas y media. El mayor rechazo se debe a la total falta de información entre los empleados de Russian Railways. Durante la primera hora, no se anunció absolutamente nada. ¡Vacío de información perfecto! Una hora más tarde, los altavoces del andén de la estación comenzaron a emitir la norma, para tales casos, la frase "Por razones técnicas, los trenes están retrasados" y "Retrasados ​​por tiempo indefinido". Naturalmente, tales anuncios no pueden llamarse información de ninguna manera. A su vez, el conductor del tren anunció repetidamente por el altavoz que no tenía información. Esos. no había información dentro de la empresa.

Es indicativo de que después de aproximadamente una hora y media de espera, el locutor de la estación anunció por altavoz la salida del tren en la dirección que necesitaba, pero desde un camino diferente. Habiendo llegado a este camino, al principio no entendí nada, porque se escribió otra estación de destino en el vagón de cola del tren eléctrico. Sin embargo, el tren en sí no era ordinario, sino un viajero Rex de alta velocidad. Al principio, incluso pensé que en la confusión no tenían tiempo de cambiar la inscripción y poner en marcha los trenes según el principio que son. Teniendo en cuenta que en este momento se suponía que 3 trenes saldrían en mi dirección, también parecía extraño que las personas estuvieran sentadas decorosamente en el automóvil, pero no había una sola persona de pie en el pasillo. Cuando llegamos a la mitad de la composición, todo encajó en su lugar. Russian Railways, utilizando una plataforma larga en la sexta vía, puso dos trenes en una vía.

¿Sabías que hay personas especiales en el metro de Tokio que empujan a los pasajeros dentro del tren en hora punta para que las puertas se puedan cerrar? Aquí vi exactamente la misma imagen, solo que en el papel de "empujadores" había otros pasajeros que no subieron al automóvil.

No hace falta decir que había tres personas que querían "montar con la brisa" en el "gancho".

¡Había incluso gente entre los coches!

Por supuesto, subirse a este tren estaba fuera de discusión.

Inmediatamente detrás de la línea de torniquetes, se aglomeraba una gran cantidad de personas. Y aunque tales aglomeraciones no son infrecuentes en este lugar, esta vez la gente no sabía si esperar su tren o buscar un camino alternativo a casa.

Alrededor de una hora y cuarenta minutos después, el altavoz de la estación anunciaba por primera vez que se organizaban rutas de autobús desde la estación VDNKh a lo largo de las rutas de los trenes eléctricos.

Más o menos a la misma hora, el locutor anunció que el tren, en el que originalmente planeé partir, saldría en 5 a 7 minutos. Casi a la carrera, me apresuré al auto que necesitaba. Casi de inmediato, al entrar al vagón, escuché al conductor del tren eléctrico decir que todavía no tenía información sobre la hora de salida.

¿Qué podemos concluir de esto? ¡No hay comunicación operativa entre los empleados de Russian Railways!

Como resultado, media hora después de este anuncio y con un retraso de dos horas y media, el tren partió. La gente iba abarrotada, como todos los demás trenes que partían con retraso. La gente se amontonaba: las puertas no se cerraban, todos querían irse a casa. Una situación típica, porque nadie sabía cuándo sería la próxima formación y todos querían entrar en esta. La información se dio para 1 tren adelante, pero se supo del resto, solo que "seguían con mucha demora". Por lo general, los trenes de esta ruta siguen con todas las paradas, pero como todos los demás trenes retrasados, este se dirigió a la estación Losinoostrovskaya sin paradas.

Se puede especular durante mucho tiempo sobre la causa del incidente: ¿fue la construcción de un nuevo ramal que actualmente se está realizando en esta dirección, o fue un rayo que dañó el equipo, o tal vez el tractor rompió el cable. Mientras esperaba la salida de mi tren y corría por el andén, alcancé a escuchar más de una versión plausible. En un día o dos, sabremos la verdadera razón. Sin embargo, no es tan importante.

Información nula.

Para que cualquier incidente de este tipo transcurra sin problemas, sin causar una reacción negativa aguda, ¡es extremadamente importante proporcionar información a las personas lo antes posible! ¿Qué le impidió notificar de inmediato a los pasajeros que el problema es importante y que llevará varias horas resolverlo? ¡En dos horas y media de espera a ciegas, pude llegar a casa 2 veces! Y si no se hubiera reanudado el tráfico de trenes, ¿cuándo nos enteraríamos yo y los demás pasajeros? Crucialmente, ¡no se le dio información a la gente! De acuerdo con la primera evaluación de la emergencia que ocurrió, ciertamente es posible juzgar si la eliminación de las consecuencias tomará 10 minutos o una hora. Esta es la misma diferencia horaria que me permitiría estar ya en casa si el problema se anunciara de inmediato. Fue suficiente decir, por el altavoz, que si existe esa oportunidad, es mejor usar otro transporte. Sería ideal conocer el problema incluso antes de salir del metro. Pero cuando subí por la escalera mecánica, no hubo advertencias (aunque aquí admito que capté el comienzo del incidente, y hubo una advertencia de ese tipo más tarde).

De acuerdo en que la pérdida de una hora y dos horas y media por la tarde, después de una jornada laboral, es una diferencia muy significativa. Seguramente, muchos tenían cosas importantes que hacer: recoger a los niños, llegar a tiempo a la tienda (puede ser difícil encontrar una tienda de conveniencia en la región), cocinar, pasear al perro en el peor de los casos.

En nuestro tiempo digital, no había información ni en el sitio web de Russian Railways ni en los sitios web de recursos de noticias. Creo que una empresa de transporte tan grande y estratégicamente importante como Russian Railways debería tener los medios para notificar rápidamente a la población sobre un problema si es necesario. Por ejemplo, similar a una alerta de mal tiempo del Ministerio de Situaciones de Emergencia. Ahora todos saben que los operadores tienen la oportunidad de enviar alertas para un distrito específico, distrito o incluso para un público objetivo específico, en este caso, aquellos que siguen regularmente las rutas del ferrocarril en dirección a Yaroslavl. ¡Tales herramientas podrían alertar a miles de viajeros incluso antes de que salgan del trabajo! El liderazgo de Russian Railways podría cooperar con Yandex y otros importantes recursos de noticias para notificar de inmediato a la población. La aplicación Yandex.metro le notifica regularmente los cambios en el funcionamiento de la estación los fines de semana. No creo que Yandex se niegue a cooperar con Russian Railways.

Las alertas existen y hay muchas. Todo depende de la gestión de Russian Railways y de su deseo de mejorar los viajes para los pasajeros de la empresa. Como siempre en tales esfuerzos, vale la pena comenzar, en primer lugar, por uno mismo. Proporcione información actualizada a sus empleados, administración de estaciones, conductores de trenes eléctricos, para que la información esté actualizada y sea la misma en cada fuente. Hacer altavoces en todas las plataformas (ahora los mensajes del locutor solo se pueden escuchar cerca de la línea del torniquete).

Repito una vez más: lo principal no es que tal incidente haya ocurrido, sino qué conclusiones se sacarán de él.

P.D.: Todavía recuerdo la sensacional historia sobre la compra de teléfonos inteligentes seguros para los empleados de Russian Railways. ¿Resulta que no hay un mensajero interno a través del cual pueda enviar información a los empleados? ¿O no se proporcionan tales dispositivos para los conductores?”

La historia es hasta cierto punto típica y se ha vuelto familiar a lo largo de los años, en los años 90 de alguna manera tuve que esperar un tren a Moscú durante dos días, cuando saldría, no se sabía, la información se daba por hora. por una cucharadita, y tenía que acercarme al mostrador de información todo el tiempo para no perderme la carga de los vagones. Pero los 90 ya pasaron, y ya tenemos la oportunidad de cambiar nuestra vida para que los sistemas de información trabajen para nuestro beneficio. El problema es que estos sistemas deben crearse y desarrollarse, y Russian Railways, una de las corporaciones más grandes de Rusia, de alguna manera no se esfuerza por hacerlo. Estoy seguro de que cada uno de ustedes utiliza los servicios de Russian Railways, tarde o temprano nos encontramos con esta empresa.Me gusta que haya trenes de alta velocidad, y el personal ha aprendido a sonreír y trata sinceramente de crear condiciones cómodas en el viaje. Decir que nada ha cambiado es imposible. Érase una vez, comencé una tarjeta de bonificación de Russian Railways, pero inesperadamente descubrí que no se proporcionaban bonificaciones para un viaje en Sapsan, la lógica de tal decisión no estaba clara para mí, luego se corrigió. El sitio web de Russian Railways para un cliente es algo absoluto, de alguna manera quería averiguar el número de mi tarjeta de bonificación y en principio no podía hacerlo, todo era tan "transparente". Esta información resultó ser secreta, por lo que a partir de ese momento no uso su programa de fidelización en absoluto, aunque regularmente recibo cartas de Russian Railways como cliente de este programa. Este ejemplo es indicativo, en Russian Railways hicieron un sistema que tiene en cuenta las "almas muertas", la retroalimentación no es tan importante para ellos. Este es un movimiento unidireccional, que es imposible en nuestro mundo, ya que conduce a los problemas que Sergey describió en su carta.

Dejando a Russian Railways y la situación específica con retrasos de trenes fuera de la ecuación, me gustaría llamar su atención sobre cómo han cambiado los escenarios de nuestro comportamiento. Para nosotros, el teléfono se ha convertido en una fuente constante de información actualizada, y muchas veces queremos saber qué está pasando con nuestro smartphone. Cuando algo se cerró de golpe y salió humo negro en el suroeste de Moscú, no corrí para encender el televisor, sino que levanté el teléfono y miré las noticias del área, había suficientes fotos de un incendio. trolebús en las redes sociales y descripciones de la situación de la gente común. Se ha desarrollado una especie de reflejo condicionado, cuando sucede algo, miramos el teléfono, miramos las redes sociales o los recursos que escupen la selección actual de eventos sin parar y, a menudo, incluso automáticamente. No es bueno o malo, es normal. Nuestra vida ha cambiado, y tenemos una herramienta que nos permite hacernos la vida más fácil, y hemos aprendido a utilizarla (no todas, pero sí muchas). En España, tal escenario de comportamiento está todavía mucho menos representado, aunque ciertamente existe. Los españoles aún no han pasado por este camino, tienen todo por delante. En este sentido, los habitantes del interior de Rusia se parecen más a los españoles que a los habitantes de las megaciudades, y los habitantes de Madrid no son diferentes de los que viven en Moscú o Ekaterimburgo. Piense en cómo el teléfono ha cambiado las prioridades en nuestras vidas y dónde nos apresuramos a buscar información sobre eventos. ¿Y qué puedo decir sobre RZD? Es malo que una corporación tan grande no pueda darse cuenta de la necesidad de transparencia de información para sus clientes, para ellos es terra incognita.

Solicitud molesta: carta del lector

Tienes que ser una persona muy pobre para que no te ofrezcan nada, o convertirte en un cliente tan rico y valioso que no te ofrezcan nada extra. Para la mayoría de nosotros, los servicios impuestos y las ofertas constantes para comprar otra cosa se han convertido en la norma. Y ellos p

Spillikins n.º 441. Apuntes de viaje desde Tenerife, otra España

Cuando vives en otro país durante varias semanas, empiezan a surgir detalles que antes no eran visibles, así que decidí compartir mis notas de viaje con Tenerife, pero es imposible trasladarlas íntegramente a España. Encontré una ilustración de esto en el avión, la chica detrás de mí le preguntó a su novio: “¿Lenovo y Asus son la misma oficina o son diferentes? ¿Por qué tienen anuncios seguidos en el sistema de a bordo? Probablemente, después de todo, una oficina y los teléfonos tienen nombres diferentes. Tenerife es parte de España, pero es una isla España diferente, donde hay una forma de vida y unas ideas sobre lo que está bien y lo que está mal. Comencemos con este tema, se convertirá en el principal de este número de Spillikins.

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Notas de viaje de España: ordenadores, compras online y más

Durante el año, me encuentro repetidamente en diferentes países europeos, en algún lugar me quedo por un par de días, en algún lugar por un par de semanas, pero por lo general la vida transcurre en hoteles, y no te permiten sentir lo local. la vida y las pequeñas cosas de las que está formada. Amo España y la conozco bien, aunque adoro Cataluña, que puede considerarse parte del país tanto de jure como de facto, pero no debes decirle a los lugareños sobre esto, se ofenderán. La última vez que visité Canarias fue hace unos diez años, logré ver mucho, recogí impresiones turísticas típicas. Esta vez vivió con un amigo en una villa donde la vida es completamente diferente y, al sumergirse en los asuntos cotidianos y ordinarios de los isleños, se encontró con los descubrimientos más interesantes. Quiero hacer una reserva ahora mismo, algo es típico de España, algo es típico solo de las islas. Aquí hay un ejemplo para usted, el costo de la electrónica en las islas es notablemente más alto que en el continente, aunque aquí hay una zona económica especial, y muchas personas importan productos directamente, sin pasar por la logística a través del continente. En ausencia de una fuerte competencia, las cadenas minoristas locales, y no solo ellas, fijan el costo de la electrónica más alto que en Barcelona, ​​por ejemplo, la diferencia puede llegar al 20-30%. ¿Por qué? Codicia ordinaria, que no está respaldada por ninguna razón comercial real.

Hay varias tiendas de electrónica en Santa Cruz, la capital de Tenerife, una de ellas es la conocida MediaMarkt, y se siente genial. ¿Adivina cuánto venden productos allí? Después de visitar esta tienda, mi cabello se movió en casi todas partes, hace mucho tiempo que no veo esos precios, para algunas posiciones eran prohibitivos. Por ejemplo, necesitaba un disco duro externo compacto, generalmente obtengo My Passport de WD, decidí hacer lo mismo esta vez. En MediaMarkt, el precio de un disco de 3 TB era de 259 euros, que era la capacidad máxima, aunque hay discos de 4 TB en esta serie.

Cerca, y creo que El Corte Inglés, que es caro para la mayoría de los puestos, tiene un gran departamento de electrónica. Para mi sorpresa, tenían una gama completa de unidades de WD, incluido un modelo de 4 TB de 169 €. Una unidad de 3 TB cuesta 139 euros allí. ¿Siente la diferencia? Por un lado, este disco está disponible por 259 euros, por otro lado, al otro lado de la plaza, ya se vende por 139 euros. En Rusia, estos discos son mucho más baratos y puede comprarlos en grandes redes federales, puede calcular la diferencia usted mismo, las tiendas en Tenerife no son nuestros competidores, son demasiado caras. Todo es casi igual con los teléfonos y otros equipos. Digamos que MediaMarkt es una tienda cara, lo mismo se puede decir de muchos otros países, incluida Rusia, ya que solo venden artículos promocionales a bajo precio. Pero, ¿por qué se repitió esta situación para la mayoría de las cadenas minoristas locales?

Hay una mentalidad isleña especial, en Tenerife viven unos 2 millones de personas, de las cuales un millón han aparecido en los últimos dos años, la isla vive un auge en la construcción, así como la naturalización de ciudadanos de Gran Bretaña, Alemania y otros países de la UE. Inesperadamente, muchos descubrieron un paraíso europeo por sí mismos, en el que el clima es el mismo durante todo el año, más o menos 26 grados sin lluvia y otros fenómenos meteorológicos desagradables. Los españoles locales son algo amorfos y fijos en lo que hacen, me dio la impresión de que realmente no quieren ir a ningún lado. Muchas cadenas de tiendas organizan sus propios descuentos y parece extremadamente divertido. La ropa cuelga en la tienda Lacoste, los descuentos se exponen modestamente en la esquina de una gran vitrina, se indica que comienzan a operar a partir del 1 de julio. La tienda incluso tiene perchas separadas con el encabezado "descuentos". Voy a reservar enseguida que la tienda es típica, exactamente igual se puede encontrar en Madrid o Barcelona o Berlín. Por alguna razón, la mayor parte de la colección antigua cuelga sin descuentos, las etiquetas de precios son antiguas. Accidentalmente me di cuenta de que un comprador local pagó por una camiseta un poco menos de lo que se indica en la etiqueta de precio. Pregunté por el precio de exactamente la misma camiseta, y esto es lo que me contestó el vendedor: “Cuesta 60 euros”. Hubo una pausa incómoda, porque en ese momento la vendedora me miraba a mí y yo a ella. Ella suspiró y dijo: "Tenemos descuentos, puedo ofrecer un precio un 20% más bajo". Ni siquiera quiero devanarme los sesos en cómo lo hacen a través de la base de datos de la tienda, cómo se emite el descuento y todo lo relacionado con esto. Existe un mundo paralelo donde los locales saben cómo obtener descuentos, pero aquí está https://cars45.com/listing/bmw /328i/2010 Los turistas a menudo no lo saben.

En mi opinión, las raíces de la mentalidad hay que buscarlas en el hecho de que Tenerife se ha alimentado durante muchos años de turistas que son queridos y odiados a la vez en la isla. Las autoridades locales están siguiendo deliberadamente una política en la que los residentes de las Islas Canarias reciben los máximos descuentos en todo lo que es posible. Por ejemplo, desde julio de este año subvencionan los viajes en ferry entre las islas. La subvención es del 75%, mientras que los españoles de otras regiones, así como los turistas, deben pagar el precio completo. Y esto no es para nada un placer barato, así que, desde Tenerife, ir en ferry con coche a La Gomera y volver cuesta 259 euros. La distancia entre las islas es de 30 kilómetros, el trayecto dura aproximadamente una hora.

Curiosamente, el turismo en Canarias ha enriquecido solo a una pequeña capa, estas son las familias que administran las islas y compran casi todo en ellas. La mayoría de los residentes tienen ingresos bajos, de ahí el anhelo de descuentos, precios bajos y bienes económicos. Por lo tanto, hay dos mundos paralelos, en uno - turistas con la cartera llena, en el otro - locales que reciben precios diferentes, porque saben cómo hacerlo.

Presta atención a qué productos se anuncian en el periódico MediaMarkt de Tenerife. Sí, y el periódico en sí está impreso en papel barato, es muy aceptado aquí. En la difusión hay teléfonos inteligentes económicos, y solo ellos, ya que este es el producto más popular.

En los centros comerciales más pequeños repartidos por la isla, las tiendas más exitosas son las que atienden a los turistas y venden artículos pequeños del campo de la electrónica y los accesorios. Siempre están abarrotados, los visitantes compran tarjetas SIM, cargadores que olvidaron en casa, así como estuches para disparar bajo el agua o una montura GoPro. En una de esas tiendas, me divirtió un cartel hecho en casa que decía: "Compre un soporte para el pecho GoPro o su cámara será inútil en SIAM Park". Es cierto que el parque acuático no te permitirá usar una GoPro sin una correa para el pecho.

En Asia, a menudo veo restaurantes que tienen dos versiones del menú, una para locales y otra para turistas. El menú traducido al inglés no solo tiene fotos de los platos, sino que a menudo se corrige y los precios, por supuesto, son más altos. No se trata de establecimientos en red, sino de restaurantes individuales que buscan su propio beneficio en todo. Por alguna razón, pensé que el mismo enfoque es fácil de imaginar en las Islas Canarias, pero no lo he encontrado.

Con Internet móvil en la isla después de Moscú, de alguna manera es triste, no es muy rápido y, a pesar de que se puede recorrer toda la isla en un par de horas, hay una gran cantidad de territorios donde la red simplemente no se observa. Incluso en la carretera que corre a lo largo de la costa del océano, donde fluye la vida principal. Mis amigos durante cinco años no pudieron proporcionar Internet de alta calidad a su villa, al final obtuvieron recientemente un canal de 100 Mbit, y para Tenerife esto se considera una muy buena oferta. Por otro lado, el perfil de uso de Internet móvil es tal que aquí no se necesita Internet rápido. La mayoría de los habitantes de la isla no utilizan la navegación en ella, puede conocer la ubicación de cualquier asentamiento en cuestión de semanas, así como una pequeña cantidad de calles en ella. Otro punto es que prácticamente no consumen servicios de streaming en los teléfonos, ven películas suscribiéndose a su operador de cable. El costo de Internet móvil es relativamente alto, por cable es más barato, por lo que las personas se guían por él. Tengo la impresión de que los escenarios para usar teléfonos en las islas son muy limitados y los lugareños se sorprenden al ver turistas que no se deshacen de sus teléfonos inteligentes y constantemente hacen algo con ellos. Este es un hábito que no despierta comprensión entre los lugareños, para ellos un teléfono inteligente es ante todo un teléfono, y solo después todo lo demás.

Otro boceto de la tienda. Un gran supermercado de abarrotes Mercadona, hay muchos de estos en la isla en todos los asentamientos. No se puede fotografiar nada en el interior, de todos modos, me tiró hacia atrás varias veces cuando intenté tomar una foto de un cartel que tiene un código QR. La comunicación se está ahogando en un malentendido entre ellos: según la vendedora, todo lo que necesito saber ya está escrito en el cartel, señala el texto en inglés y se ofrece a acercarse si no lo veo. Los intentos de explicar que un código QR lleva información adicional y contiene un enlace que no está en forma de texto son infructuosos. No puedes tomar fotos, punto. Para la pureza del experimento, intenté hacer lo mismo en otras tiendas de esta red, el resultado es exactamente el mismo: en cuanto ven que estás fotografiando algo en el cartel, todo se repite uno a uno. Para ellos, eres un turista que está tratando de tomar una foto de algo, y en absoluto para obtener un enlace. La sola presentación de un código QR no tiene ningún significado semántico para los residentes locales, dichos códigos se encuentran solo en los materiales de las grandes empresas que trabajan en toda Europa y tienen una comunicación estandarizada con el consumidor. Por cierto, la prohibición de fotografiar del pasado denso aún no ha cambiado la conciencia, ya que los teléfonos no se han convertido en parte de la vida en el pleno sentido de la palabra.

Está claro que Canarias no es el centro de la vida en España, pero esto es un excelente indicador de cómo se desarrolla la sociedad en la periferia y qué no hay en ella. Por ejemplo, es completamente inútil intentar usar pagos sin contacto en la mayoría de las tiendas, al tercer día desaprendiste este capricho y dejaste tu reloj inteligente en casa. Desde entonces, los relojes mecánicos se han asentado en la mano, que son comprensibles y cercanos a los lugareños. Las cadenas de tiendas anuncian relojes inteligentes sin dudarlo, pero no tienen demanda aquí.

La boutique TAG Heuer se quejó de que los relojes inteligentes de esta marca de alguna manera no tienen demanda en Tenerife, solo los visitantes los compran, e incluso en muy raras ocasiones.

Las tarjetas bancarias sin contacto tampoco están a favor, la mayoría de los comerciantes locales tienen terminales que admiten este tipo de tarjetas, ¡pero la aceptación de dichos pagos está deshabilitada! Es necesario insertar la tarjeta en el terminal e ingresar el código PIN solo después de eso. Hablé con un par de compañeros locales en las tiendas y me dijeron que esto se hizo por mi seguridad, dicen que usando pagos sin contacto, puedes robar mi dinero. Y este es un mito persistente de que alguien se lanzó al mundo local y se estableció firmemente allí.

Y hay otro problema con Android/Apple/Samsung Pay que es específico de los países del sur. Muchos pagos pequeños no se aceptan con tarjetas, respectivamente, y estos sistemas no se pueden utilizar. ¿Vienes al estacionamiento? Asegúrese de que solo acepten monedas o billetes de hasta 20 euros (en algún lugar solo hasta diez, y luego se sienta un cambista a su lado, que cambia la cantidad requerida por usted, todo, por supuesto, gratis). Esos mismos micropagos en Tenerife simplemente no funcionan, ya que los negocios locales cobran con entusiasmo e ignoran los sistemas informáticos, ya que significan un grado adicional de contabilidad y, como resultado, su falta de libertad en sus asuntos menores. Por otro lado, si nos fijamos en el coste de alquilar un coche, los coches pequeños cuestan entre 25 y 30 euros al día, lo que no es el caso en el resto de España, los lugareños dicen que esa alegría de vivir está relacionada con el blanqueo de capitales. por la compañía de alquiler más grande, y nada más.

No hay sensación en la isla de que estás en 2017 y la tecnología se está desarrollando en el mundo, por el contrario, hay una forma de vida que no ha sido perturbada por el tiempo. Al mismo tiempo, no se puede decir que los isleños no se enfrenten al mundo exterior y lo que éste les depara. Por ejemplo, en muchos lugares hay pegatinas de “No drones”, la prohibición es obligatoria, como si se pudiera ver algo desde el cielo. Pero esto es solo una continuación de esa reticencia inicial a darle a alguien la oportunidad de capturar algo para la memoria. Lo mismo ocurre con las dash cams, no las pruebes en tu coche, no te meterás en problemas si te pillan haciéndolo.

A esto se superponen los problemas de toda España con las tecnologías y su implantación, y no a nivel estatal, sino comercial. En Moscú, viene con su automóvil al servicio y sabe con certeza que se determinará una avería para usted y el maestro podrá encontrar la pieza de repuesto necesaria en la base de datos, ordenarla allí mismo y decirle cuándo lo hará. llegar y la reparación se llevará a cabo. En algunos casos, recurren a bases de datos extranjeras si el automóvil es raro o está fuera de producción. ¿Sabes cómo ocurre en la mayoría de lugares de España, incluidas las islas? El maestro en el servicio de la empresa determina la avería, por regla general, esta pieza de repuesto no está en stock y debe pedirse por separado. Tiene exactamente dos opciones para hacer esto: llamar a los vendedores de estas piezas de repuesto por teléfono o ir a la tienda él mismo y averiguarlo. Una vez que se encuentra la pieza de repuesto, el maestro lo llama y le pregunta si necesita comprarla por tal y tal dinero. Es fácil calcular que el tiempo del asistente aumenta automáticamente, y pagas por todos estos lanzamientos y búsquedas.

Otro ejemplo cotidiano es el intento de comprar un producto específico cerca de la casa. Sabes con certeza que hay un gran supermercado de electrónica en la esquina y encuentras su sitio web. Describe bellamente la misión de la empresa, da las direcciones de las tiendas, hay alguna otra información, pero no hay un catálogo de productos, precios y disponibilidad de productos en tiendas específicas. Para España, este es solo un nivel fantástico de automatización de ventas, inalcanzable para la mayoría de los minoristas. Este ejemplo demuestra perfectamente la heterogeneidad de Europa, en Alemania, la presencia de escaparates en línea ha sido durante mucho tiempo la norma para las grandes empresas, el enfoque es el mismo que en Rusia.

¿Y por qué un español necesitaría sacar su teléfono de su bolsillo para buscar algunos bienes cerca? Simplemente no tiene donde buscar este producto, todavía tiene que ir a la tienda y mirar con los ojos, por eso, el campo de visión del comprador en España es muy limitado por esto, simplemente no sabe lo grande que es. mundo de diversos bienes está alrededor, y está vinculado a puntos de venta familiares. Estos últimos quieren mantener esta situación el mayor tiempo posible para que el comprador no pueda comparar productos y tiendas. En algunas partes del país la situación es mejor, en alguna parte, como en Tenerife, es peor, pero en general es lo típico de España.

Es curioso que las realidades de la vida cotidiana dicten perfiles completamente diferentes para el uso de teléfonos inteligentes y operadores, no hay necesidad de Internet móvil de alta velocidad. Si coges un mapa de España y pintas los lugares donde la gente usa Internet móvil de forma activa y constante, resulta que se trata de varias ciudades, siendo las principales Barcelona y Madrid, mientras que el resto del país vive realidades completamente diferentes.

No tengo ninguna duda de que esta forma de vida poco a poco se derrumbará, el progreso comenzará a calar en la vida cotidiana de los españoles, como sucedió en Alemania o Rusia. La única pregunta es cuánto tiempo tomará este proceso, ya que debe ocurrir un colapso de la conciencia, las generaciones deben cambiar y este no es un proceso rápido. Quizás es por eso que los compradores de teléfonos inteligentes en España prefieren modelos económicos, no es solo una cuestión de economía, la gente a menudo simplemente no ve ningún sentido en usarlos que no sean para llamadas y correspondencia, y la mayoría de los modelos modernos lo hacen a la perfección.

Quizás es por eso que la marca local BQ se siente tan a gusto, sus modelos están en lugares destacados en la mayoría de las tiendas y están en la pantalla de casi todos los jugadores destacados.

La gama de modelos de Samsung en el segmento de precio medio está muy bien representada, principalmente todo tipo de J1, J3, etc. Motorola es sorprendentemente notable, por supuesto, con modelos económicos. En las estanterías también está el dominio de Huawei en todos los segmentos, hay mucho de este fabricante, y también se nota su publicidad.

Como siempre, quiero hacer una importante salvedad, mis observaciones viales de ninguna manera pretenden ser la verdad última, puedo y debo ser complementada, corregida y contada sobre mi experiencia, preferiblemente práctica, no teórica. Estas son observaciones de la vida de otro país, algo que me pareció inusual y extraño, importante para entender tanto a las personas como al mercado.

Un ejemplo de colapso de la información y el impacto en la vida de las personas

Está bien describir España, ya que está lejos y sigue siendo una curiosidad para muchos, pero miremos alrededor y veamos con qué frecuencia fallan nuestros sistemas de información y a qué conduce esto. Estoy seguro de que podrá recordar docenas de tales historias, algunas serán significativas, otras pasarán desapercibidas. Nuestro lector Sergey compartió su historia sobre Ferrocarriles Rusos, se enfrentó en la práctica a lo que significa la falta de transparencia de la información y las regulaciones para trabajar con información para una gran empresa de transporte de personas. Dado que Sergey L. escribió un texto enorme, publicaré casi todo, permitiéndome una edición menor en un par de lugares:

“En la noche del 5 de julio, hubo algún tipo de accidente en la dirección de Yaroslavl de los Ferrocarriles de Moscú, los trenes se enviaron con un retraso de dos horas y media. El mayor rechazo se debe a la total falta de información entre los empleados de Russian Railways. Durante la primera hora, no se anunció absolutamente nada. ¡Vacío de información perfecto! Una hora más tarde, los altavoces del andén de la estación comenzaron a emitir la norma, para tales casos, la frase "Por razones técnicas, los trenes están retrasados" y "Retrasados ​​por tiempo indefinido". Naturalmente, tales anuncios no pueden llamarse información de ninguna manera. A su vez, el conductor del tren anunció repetidamente por el altavoz que no tenía información. Esos. no había información dentro de la empresa.

Es indicativo que después de aproximadamente una hora y media de espera, el locutor de la estación anunció por el altavoz la salida del tren en la dirección que necesitaba, pero desde un camino diferente. Habiendo llegado a este camino, al principio no entendí nada, porque se escribió otra estación de destino en el vagón de cola del tren eléctrico. Sin embargo, el tren en sí no era ordinario, sino un viajero Rex de alta velocidad. Al principio, incluso pensé que en la confusión no tenían tiempo de cambiar la inscripción y poner en marcha los trenes según el principio que son. Teniendo en cuenta que en este momento se suponía que 3 trenes saldrían en mi dirección, también parecía extraño que las personas estuvieran sentadas decorosamente en el automóvil, pero no había una sola persona de pie en el pasillo. Cuando llegamos a la mitad de la composición, todo encajó. Russian Railways, utilizando una plataforma larga en la sexta vía, puso dos trenes en una vía.

¿Sabías que el metro de Tokio tiene personas especiales que empujan a los pasajeros dentro del tren durante las horas pico para que las puertas se puedan cerrar? Aquí vi exactamente la misma imagen, solo que en el papel de "empujadores" había otros pasajeros que no cabían en el automóvil.

No hace falta decir que había tres personas que querían "montar con la brisa" en el "gancho".

¡Había incluso gente entre los coches!

Por supuesto, subirse a este tren estaba fuera de discusión.

Inmediatamente detrás de la línea de torniquetes, se aglomeraba una gran cantidad de personas. Y aunque tales aglomeraciones no son infrecuentes en este lugar, esta vez la gente no sabía si esperar su tren o buscar un camino alternativo a casa.

Alrededor de una hora y cuarenta minutos después, el altavoz de la estación anunciaba por primera vez que se organizaban rutas de autobús desde la estación VDNKh a lo largo de las rutas de los trenes eléctricos.

Más o menos a la misma hora, el locutor anunció que el tren, en el que originalmente planeé partir, saldría en 5 a 7 minutos. Casi corriendo, me apresuré al auto que necesitaba. Casi de inmediato, al entrar al vagón, escuché al conductor del tren eléctrico decir que todavía no tenía información sobre la hora de salida.

¿Qué podemos concluir de esto? ¡No hay comunicación operativa entre los empleados de Russian Railways!

Como resultado, media hora después de este anuncio y con un retraso de dos horas y media, el tren partió. La gente estaba abarrotada, como todos los demás trenes que salían con retraso. La gente se amontonaba: las puertas no se cerraban, todos querían irse a casa. Una situación típica, porque nadie sabía cuándo sería la próxima formación y todos querían entrar en esta. Se dio información de 1 tren adelante, pero se sabía del resto, solo que "seguían con gran retraso". Por lo general, los trenes de esta ruta siguen con todas las paradas, pero como todos los demás trenes retrasados, este se dirigió a la estación Losinoostrovskaya sin paradas.

Se puede especular durante mucho tiempo sobre la causa del incidente: ¿fue la construcción de un nuevo ramal que actualmente se está realizando en esta dirección, o fue un rayo que dañó el equipo, o tal vez el tractor rompió el cable. Mientras esperaba la salida de mi tren y corría por el andén, alcancé a escuchar más de una versión plausible. En un día o dos, sabremos la verdadera razón. Sin embargo, no es tan importante.

Información nula.

Para que cualquier incidente de este tipo transcurra sin problemas, sin causar una reacción negativa aguda, ¡es extremadamente importante proporcionar información a las personas lo antes posible! ¿Qué le impidió notificar de inmediato a los pasajeros que el problema es importante y que llevará varias horas resolverlo? ¡En dos horas y media de espera a ciegas, pude llegar a casa 2 veces! Y si no se hubiera reanudado el tráfico de trenes, ¿cuándo nos enteraríamos yo y los demás pasajeros? Crucialmente, ¡no se le dio información a la gente! De acuerdo con la primera evaluación de la emergencia que ocurrió, ciertamente es posible juzgar si la eliminación de las consecuencias tomará 10 minutos o una hora. Esta es la misma diferencia horaria que me permitiría estar ya en casa si el problema se anunciara de inmediato. Fue suficiente decir, por el altavoz, que si existe esa oportunidad, es mejor usar otro transporte. Sería ideal conocer el problema incluso antes de salir del metro. Pero cuando subí por la escalera mecánica, no hubo advertencias (aunque aquí admito que capté el comienzo del incidente, y hubo una advertencia de ese tipo más tarde).

De acuerdo en que la pérdida de una hora y dos horas y media por la tarde, después de una jornada laboral, es una diferencia muy significativa. Seguramente, muchos tenían cosas importantes que hacer: recoger a los niños, llegar a tiempo a la tienda (puede ser difícil encontrar una tienda de conveniencia en la región), cocinar, pasear al perro en el peor de los casos.

En nuestro tiempo digital, no había información ni en el sitio web de Russian Railways ni en los sitios web de recursos de noticias. Creo que una empresa de transporte tan grande y estratégicamente importante como Russian Railways debería tener los medios para notificar rápidamente a la población sobre un problema si es necesario. Por ejemplo, similar a una alerta de mal tiempo del Ministerio de Situaciones de Emergencia. Ahora todos saben que los operadores tienen la oportunidad de enviar alertas para un distrito específico, distrito o incluso para un público objetivo específico, en este caso, aquellos que siguen regularmente las rutas del ferrocarril en dirección a Yaroslavl. ¡Tales herramientas podrían alertar a miles de viajeros incluso antes de que salgan del trabajo! El liderazgo de Russian Railways podría cooperar con Yandex y otros importantes recursos de noticias para notificar de inmediato a la población. La aplicación Yandex.metro le notifica regularmente los cambios en el funcionamiento de la estación los fines de semana. No creo que Yandex se niegue a cooperar con Russian Railways.

Las alertas existen y hay muchas. Todo depende de la gestión de Russian Railways y de su deseo de mejorar los viajes para los pasajeros de la empresa. Como siempre, en tales esfuerzos, vale la pena comenzar, en primer lugar, por uno mismo. Proporcione información actualizada a sus empleados, administración de estaciones, conductores de trenes eléctricos, para que la información esté actualizada y sea la misma en cada fuente. Hacer altavoces en todas las plataformas (ahora los mensajes del locutor solo se pueden escuchar cerca de la línea del torniquete).

Repito una vez más: lo principal no es que tal incidente haya ocurrido, sino qué conclusiones se sacarán de él.

P.D.: Todavía recuerdo la sensacional historia sobre la compra de teléfonos inteligentes seguros para los empleados de Russian Railways. ¿Resulta que no hay un mensajero interno a través del cual pueda enviar información a los empleados? ¿O no se proporcionan tales dispositivos para los conductores?”

La historia es hasta cierto punto típica y se ha vuelto familiar a lo largo de los años, en los años 90 de alguna manera tuve que esperar un tren a Moscú durante dos días, cuando saldría, no se sabía, la información se daba por hora. por una cucharadita, y tenía que acercarme al mostrador de información todo el tiempo para no perderme la carga en los vagones. Pero los 90 ya pasaron, y ya tenemos la oportunidad de cambiar nuestra vida para que los sistemas de información trabajen para nuestro beneficio. El problema es que estos sistemas deben crearse y desarrollarse, y Russian Railways, una de las corporaciones más grandes de Rusia, de alguna manera no se esfuerza por hacerlo. Estoy seguro de que cada uno de ustedes utiliza los servicios de Russian Railways, tarde o temprano nos encontramos con esta empresa.Me gusta que haya trenes de alta velocidad, y el personal ha aprendido a sonreír y trata sinceramente de crear condiciones cómodas en el viaje. Decir que nada ha cambiado es imposible. Érase una vez, comencé una tarjeta de bonificación de Russian Railways, pero inesperadamente descubrí que no se proporcionaban bonificaciones para un viaje en Sapsan, la lógica de tal decisión no estaba clara para mí, luego se corrigió. El sitio web de Russian Railways para un cliente es algo absoluto, de alguna manera quería averiguar el número de mi tarjeta de bonificación y en principio no podía hacerlo, todo era tan "transparente". Esta información resultó ser secreta, por lo que a partir de ese momento no uso su programa de fidelización en absoluto, aunque regularmente recibo cartas de Russian Railways como cliente de este programa. Este ejemplo es indicativo, en Russian Railways hicieron un sistema que tiene en cuenta las "almas muertas", la retroalimentación no es tan importante para ellos. Este es un movimiento unidireccional, que es imposible en nuestro mundo, ya que conduce a los problemas que Sergey describió en su carta.

Dejando a Russian Railways y la situación específica con retrasos de trenes fuera de la ecuación, me gustaría llamar su atención sobre cómo han cambiado los escenarios de nuestro comportamiento. Para nosotros, el teléfono se ha convertido en una fuente constante de información actualizada, y muchas veces queremos saber qué está pasando con nuestro smartphone. Cuando algo se cerró de golpe y salió humo negro en el suroeste de Moscú, no corrí para encender el televisor, sino que levanté el teléfono y miré las noticias del área, había suficientes fotos de un incendio. trolebús en las redes sociales y descripciones de la situación de la gente común. Se ha desarrollado una especie de reflejo condicionado, cuando sucede algo, miramos el teléfono, miramos las redes sociales o los recursos que escupen la selección actual de eventos sin parar y, a menudo, incluso automáticamente. No es bueno o malo, es normal. Nuestra vida ha cambiado, y tenemos una herramienta que nos permite hacernos la vida más fácil, y hemos aprendido a utilizarla (no todas, pero sí muchas). En España, tal escenario de comportamiento está todavía mucho menos representado, aunque ciertamente existe. Los españoles aún no han pasado por este camino, tienen todo por delante. En este sentido, los habitantes del interior de Rusia se parecen más a los españoles que a los habitantes de las megaciudades, y los habitantes de Madrid no son diferentes de los que viven en Moscú o Ekaterimburgo. Piense en cómo el teléfono ha cambiado las prioridades en nuestras vidas y dónde nos apresuramos a buscar información sobre eventos. ¿Y qué puedo decir sobre RZD? Es malo que una corporación tan grande no pueda darse cuenta de la necesidad de transparencia de información para sus clientes, para ellos es terra incognita.

Solicitud molesta: carta del lector

Tienes que ser una persona muy pobre para que no te ofrezcan nada, o convertirte en un cliente tan rico y valioso que no te ofrezcan nada extra. Para la mayoría de nosotros, los servicios impuestos y las constantes ofertas para comprar otra cosa se han convertido en la norma. Y ellos p

Spillikins n.º 441. Apuntes de viaje desde Tenerife, otra España

Cuando vives en otro país durante varias semanas, empiezan a surgir detalles que antes no eran visibles, así que decidí compartir mis notas de viaje con Tenerife, pero es imposible trasladarlas íntegramente a España. Encontré una ilustración de esto en el avión, la chica detrás de mí le preguntó a su novio: “¿Lenovo y Asus son la misma oficina o son diferentes? ¿Por qué tienen anuncios seguidos en el sistema de a bordo? Probablemente, después de todo, una oficina y los teléfonos solo tienen nombres diferentes. Tenerife es parte de España, pero es una España insular diferente, con su propia forma de vida y sus propias ideas sobre lo que está bien y lo que está mal. Comencemos con este tema, se convertirá en el principal de este número de Spillikins.

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Notas de viaje de España: ordenadores, compras online y más

Durante el año, me encuentro repetidamente en diferentes países europeos, en algún lugar me quedo por un par de días, en algún lugar por un par de semanas, pero por lo general la vida transcurre en hoteles, y no te permiten sentir lo local. la vida y las pequeñas cosas de las que está formada. Amo España y la conozco bien, aunque adoro Cataluña, que puede considerarse parte del país tanto de jure como de facto, pero no debes decirle a los lugareños sobre esto, se ofenderán. La última vez que visité Canarias fue hace unos diez años, logré ver mucho, recogí impresiones turísticas típicas. Esta vez vivió con un amigo en una villa donde la vida es completamente diferente y, al sumergirse en los asuntos cotidianos y ordinarios de los isleños, se encontró con los descubrimientos más interesantes. Quiero hacer una reserva ahora mismo, algo es típico de España, algo es típico solo de las islas. Aquí hay un ejemplo para usted, el costo de la electrónica en las islas es notablemente más alto que en el continente, aunque aquí hay una zona económica especial, y muchas personas importan productos directamente, sin pasar por la logística a través del continente. En ausencia de una fuerte competencia, las cadenas minoristas locales, y no solo ellas, fijan el costo de la electrónica más alto que en Barcelona, ​​por ejemplo, la diferencia puede llegar al 20-30%. ¿Por qué? Codicia ordinaria, que no está respaldada por ninguna razón comercial real.

Hay varias tiendas de electrónica en Santa Cruz, la capital de Tenerife, una de ellas es la conocida MediaMarkt, y se siente genial. ¿Adivina a qué precio venden productos allí? Después de visitar esta tienda, mi cabello se movió en casi todas partes, hace mucho tiempo que no veo esos precios, para algunas posiciones eran prohibitivos. Por ejemplo, necesitaba un disco duro externo compacto, generalmente obtengo My Passport de WD, decidí hacer lo mismo esta vez. En MediaMarkt, el precio de un disco de 3 TB era de 259 euros, que era la capacidad máxima, aunque hay discos de 4 TB en esta serie.

Hay un gran departamento de electrónica en las inmediaciones y, en mi opinión, caro para la mayoría de los puestos de El Corte Inglés. Para mi sorpresa, tenían una gama completa de unidades de WD, incluido un modelo de 4 TB de 169 €. Una unidad de 3 TB cuesta 139 euros allí. ¿Siente la diferencia? Por un lado, este disco está disponible por 259 euros, por otro lado, al otro lado de la plaza, ya se vende por 139 euros. En Rusia, estos discos son mucho más baratos y puede comprarlos en grandes redes federales, puede calcular la diferencia usted mismo, las tiendas en Tenerife no son nuestros competidores, son demasiado caras. Todo es aproximadamente igual con los teléfonos y otros equipos. Digamos que MediaMarkt es una tienda cara, lo mismo se puede decir de muchos otros países, incluida Rusia, ya que solo venden artículos promocionales a bajo precio. Pero, ¿por qué esta situación se repitió para la mayoría de las cadenas minoristas locales?

Hay una mentalidad isleña especial, en Tenerife viven unos 2 millones de personas, de las cuales un millón han aparecido en los últimos dos años, la isla vive un auge en la construcción, así como la naturalización de ciudadanos de Gran Bretaña, Alemania y otros países de la UE. Inesperadamente, muchos descubrieron un paraíso europeo por sí mismos, en el que el clima es el mismo durante todo el año, más o menos 26 grados sin lluvia y otros fenómenos meteorológicos desagradables. Los españoles locales son algo amorfos y fijos en lo que hacen, me dio la impresión de que realmente no quieren ir a ningún lado. Muchas cadenas de tiendas organizan sus propios descuentos y parece extremadamente divertido. La ropa cuelga en la tienda Lacoste, los descuentos se exponen modestamente en la esquina de una gran vitrina, se indica que comienzan a operar a partir del 1 de julio. La tienda incluso tiene perchas separadas con el encabezado "descuentos". Voy a reservar enseguida que la tienda es típica, exactamente igual se puede encontrar en Madrid o Barcelona o Berlín. Por alguna razón, la mayor parte de la colección antigua cuelga sin descuentos, las etiquetas de precios son antiguas. Accidentalmente me di cuenta de que un comprador local pagó por una camiseta un poco menos de lo que se indica en la etiqueta de precio. Pregunté por el precio de exactamente la misma camiseta, y esto es lo que me contestó el vendedor: “Cuesta 60 euros”. Hubo una pausa incómoda, porque en ese momento la vendedora me miraba a mí y yo a ella. Ella suspiró y dijo: "Tenemos descuentos, puedo ofrecer un precio un 20% más bajo". Ni siquiera quiero devanarme los sesos en cómo lo hacen a través de la base de datos de la tienda, cómo se emite el descuento y todo lo relacionado con esto. Existe un mundo paralelo donde los locales saben cómo obtener descuentos, pero aquí está https://cars45.com/listing/bmw /328i/2010 Los turistas a menudo no lo saben.

En mi opinión, las raíces de la mentalidad hay que buscarlas en el hecho de que Tenerife se ha alimentado durante muchos años de turistas que son queridos y odiados a la vez en la isla. Las autoridades locales están siguiendo deliberadamente una política en la que los residentes de las Islas Canarias reciben los máximos descuentos en todo lo que es posible. Por ejemplo, desde julio de este año subvencionan los viajes en ferry entre las islas. La subvención es del 75%, mientras que los españoles de otras regiones, así como los turistas, deben pagar el precio completo. Y esto no es para nada un placer barato, así que, desde Tenerife, ir en ferry con coche a La Gomera y volver cuesta 259 euros. La distancia entre las islas es de 30 kilómetros, el trayecto dura aproximadamente una hora.

Curiosamente, el turismo en Canarias ha enriquecido solo a una pequeña capa, estas son las familias que administran las islas y compran casi todo en ellas. La mayoría de los residentes tienen ingresos bajos, de ahí el anhelo de descuentos, precios bajos y bienes económicos. Por lo tanto, hay dos mundos paralelos, en uno - turistas con la cartera llena, en el otro - locales que reciben precios diferentes, porque saben cómo hacerlo.

Presta atención a qué productos se anuncian en el periódico MediaMarkt de Tenerife. Sí, y el periódico en sí está impreso en papel barato, es muy aceptado aquí. En la difusión hay teléfonos inteligentes económicos, y solo ellos, ya que este es el producto más popular.

En los centros comerciales más pequeños repartidos por la isla, las tiendas más exitosas son las que atienden a los turistas y venden artículos pequeños del campo de la electrónica y los accesorios. Siempre están abarrotados, los visitantes compran tarjetas SIM, cargadores que olvidaron en casa, así como estuches para disparar bajo el agua o una montura GoPro. En una de esas tiendas, me divirtió un cartel hecho en casa que decía: "Compre un soporte para el pecho GoPro o su cámara será inútil en SIAM Park". Es cierto que el parque acuático no te permitirá usar una GoPro sin una correa para el pecho.

En Asia, a menudo veo restaurantes que tienen dos versiones del menú, una para locales y otra para turistas. El menú traducido al inglés no solo tiene fotos de platos, sino que a menudo se corrige y los precios, por supuesto, son más altos. No se trata de establecimientos en red, sino de restaurantes individuales que buscan su propio beneficio en todo. Por alguna razón, pensé que el mismo enfoque es fácil de imaginar en las Islas Canarias, pero no lo he encontrado.

Con Internet móvil en la isla después de Moscú, de alguna manera es triste, no es muy rápido y, a pesar de que se puede recorrer toda la isla en un par de horas, hay una gran cantidad de territorios donde la red simplemente no se observa. Incluso en la carretera que bordea la costa del océano, donde se desarrolla la vida principal. Mis amigos durante cinco años no pudieron proporcionar Internet de alta calidad a su villa, al final obtuvieron recientemente un canal de 100 Mbit, y para Tenerife esto se considera una muy buena oferta. Por otro lado, el perfil de uso de Internet móvil es tal que aquí no se necesita Internet rápido. La mayoría de los habitantes de la isla no utilizan la navegación en él, puede conocer la ubicación de cualquier asentamiento en cuestión de semanas, así como una pequeña cantidad de calles en él. Otro punto es que prácticamente no consumen servicios de streaming en los teléfonos, ven películas suscribiéndose a su operador de cable. El costo de Internet móvil es relativamente alto, por cable es más barato, por lo que las personas se guían por él. Tengo la impresión de que los escenarios para usar teléfonos en las islas son muy limitados y los lugareños se sorprenden al ver turistas que no se deshacen de sus teléfonos inteligentes y constantemente hacen algo con ellos. Este es un hábito que no genera comprensión entre los lugareños, para ellos un teléfono inteligente es ante todo un teléfono, y solo después todo lo demás.

Otro boceto de la tienda. Un gran supermercado de abarrotes Mercadona, hay muchos de estos en la isla en todos los asentamientos. No se puede fotografiar nada en el interior, de todos modos, me tiró hacia atrás varias veces cuando intenté tomar una foto de un cartel que tiene un código QR. La comunicación se está ahogando en un malentendido entre ellos: según la vendedora, todo lo que necesito saber ya está escrito en el cartel, señala el texto en inglés y se ofrece a acercarse si no lo veo. Los intentos de explicar que un código QR lleva información adicional y contiene un enlace que no está en forma de texto son infructuosos. No puedes tomar fotos, punto. Para la pureza del experimento, intenté hacer lo mismo en otras tiendas de esta red, el resultado es exactamente el mismo: en cuanto ven que estás fotografiando algo en el cartel, todo se repite uno a uno. Para ellos, eres un turista que está tratando de tomar una foto de algo, y en absoluto para obtener un enlace. La sola presentación de un código QR no tiene ningún significado semántico para los residentes locales, dichos códigos se encuentran solo en los materiales de las grandes empresas que trabajan en toda Europa y tienen una comunicación estandarizada con el consumidor. Por cierto, la prohibición de fotografiar del pasado denso aún no ha cambiado la conciencia, ya que los teléfonos no se han convertido en parte de la vida en el pleno sentido de la palabra.

Está claro que Canarias no es el centro de la vida en España, pero esto es un excelente indicador de cómo se desarrolla la sociedad en la periferia y qué no hay en ella. Por ejemplo, es completamente inútil intentar usar pagos sin contacto en la mayoría de las tiendas, al tercer día desaprendiste este capricho y dejaste tu reloj inteligente en casa. Desde entonces, los relojes mecánicos se han asentado en la mano, que son comprensibles y cercanos a los lugareños. Las cadenas de tiendas anuncian relojes inteligentes sin dudarlo, pero no tienen demanda aquí.

La boutique TAG Heuer se quejó de que los relojes inteligentes de esta marca de alguna manera no tienen demanda en Tenerife, solo los visitantes los compran, e incluso en muy raras ocasiones.

Las tarjetas bancarias sin contacto tampoco están a favor, la mayoría de los comerciantes locales tienen terminales que admiten este tipo de tarjetas, ¡pero la aceptación de dichos pagos está deshabilitada! Es necesario insertar la tarjeta en el terminal e ingresar el código PIN solo después de eso. Hablé con un par de compañeros locales en las tiendas y me dijeron que esto se hizo por mi seguridad, dicen que usando pagos sin contacto, puedes robar mi dinero. Y este es un mito persistente de que alguien se lanzó al mundo local y se estableció firmemente allí.

Y hay otro problema con Android/Apple/Samsung Pay que es específico de los países del sur. Muchos pagos pequeños no se aceptan con tarjetas, respectivamente, y estos sistemas no se pueden utilizar. ¿Vienes al estacionamiento? Asegúrese de que solo acepten monedas o billetes de hasta 20 euros (en algún lugar solo hasta diez, y luego se sienta un cambista a su lado, que cambia la cantidad requerida por usted, todo, por supuesto, gratis). Esos mismos micropagos en Tenerife simplemente no funcionan, ya que los negocios locales cobran con entusiasmo e ignoran los sistemas informáticos, ya que significan un grado adicional de contabilidad y, como resultado, su falta de libertad en sus asuntos menores. Por otro lado, si nos fijamos en el coste de alquilar un coche, los coches pequeños cuestan entre 25 y 30 euros al día, lo que no es el caso en el resto de España, los lugareños dicen que esa alegría de vivir está relacionada con el blanqueo de capitales. por la compañía de alquiler más grande, y nada más.

No hay sensación en la isla de que estás en 2017 y la tecnología se está desarrollando en el mundo, por el contrario, hay una forma de vida que no ha sido perturbada por el tiempo. Al mismo tiempo, no se puede decir que los isleños no se enfrenten al mundo exterior y lo que éste les depara. Por ejemplo, en muchos lugares hay pegatinas de “No drones”, la prohibición es obligatoria, como si se pudiera ver algo desde el cielo. Pero esto es solo una continuación de esa reticencia inicial a darle a alguien la oportunidad de capturar algo para la memoria. Lo mismo ocurre con las dash cams, no las pruebes en tu coche, no te meterás en problemas si te pillan haciéndolo.

A esto se superponen los problemas de toda España con las tecnologías y su implantación, y no a nivel estatal, sino comercial. En Moscú, viene con su automóvil al servicio y sabe con certeza que se determinará una avería para usted y el maestro podrá encontrar la pieza de repuesto necesaria en la base de datos, ordenarla allí mismo y decirle cuándo lo hará. llegar y la reparación se llevará a cabo. En algunos casos, recurren a bases de datos extranjeras si el automóvil es raro o está fuera de producción. ¿Sabes cómo ocurre en la mayoría de lugares de España, incluidas las islas? El maestro en el servicio de la empresa determina la avería, por regla general, esta pieza de repuesto no está en stock y debe pedirse por separado. Tiene exactamente dos opciones para hacer esto: llamar a los vendedores de estas piezas de repuesto por teléfono o ir a la tienda él mismo y averiguarlo. Una vez que se encuentra la pieza de repuesto, el maestro lo llama y le pregunta si necesita comprarla por tal y tal dinero. Es fácil calcular que el tiempo del asistente aumenta automáticamente, y pagas por todos estos lanzamientos y búsquedas.

Otro ejemplo cotidiano es el intento de comprar un producto específico cerca de la casa. Sabes con certeza que hay un gran supermercado de electrónica en la esquina y encuentras su sitio web. Describe bellamente la misión de la empresa, da las direcciones de las tiendas, hay alguna otra información, pero no hay un catálogo de productos, precios y disponibilidad de productos en tiendas específicas. Para España, este es solo un nivel fantástico de automatización de ventas, inalcanzable para la mayoría de los minoristas. Este ejemplo demuestra perfectamente la heterogeneidad de Europa, en Alemania, la presencia de escaparates en línea ha sido durante mucho tiempo la norma para las grandes empresas, el enfoque es el mismo que en Rusia.

¿Y por qué un español necesitaría sacar su teléfono de su bolsillo para buscar algunos bienes cerca? Simplemente no tiene donde buscar este producto, todavía tiene que ir a la tienda y mirar con los ojos, por eso, el campo de visión del comprador en España es muy limitado por esto, simplemente no sabe lo grande que es. mundo de diversos bienes está alrededor, y está vinculado a puntos de venta familiares. Estos últimos quieren mantener esta situación el mayor tiempo posible para que el comprador no pueda comparar productos y tiendas. En algunas partes del país la situación es mejor, en alguna parte, como en Tenerife, es peor, pero en general es lo típico de España.

Es curioso que las realidades de la vida cotidiana dicten perfiles completamente diferentes para el uso de teléfonos inteligentes y operadores, no hay necesidad de Internet móvil de alta velocidad. Si coges un mapa de España y pintas los lugares donde la gente usa Internet móvil de forma activa y constante, resulta que se trata de varias ciudades, siendo las principales Barcelona y Madrid, mientras que el resto del país vive realidades completamente diferentes.

No tengo ninguna duda de que esta forma de vida se derrumbará gradualmente, el progreso comenzará a calar en la vida cotidiana de los españoles, como sucedió en Alemania o Rusia. La única pregunta es cuánto tiempo tomará este proceso, ya que debe ocurrir un colapso de la conciencia, las generaciones deben cambiar y este no es un proceso rápido. Quizás es por eso que los compradores de teléfonos inteligentes en España prefieren modelos económicos, no es solo una cuestión de economía, la gente a menudo simplemente no ve ningún sentido en usarlos que no sean para llamadas y correspondencia, y la mayoría de los modelos modernos lo hacen a la perfección.

Quizás por eso la marca local BQ se siente tan a gusto, sus modelos ocupan lugares destacados en la mayoría de las tiendas, y están en el escaparate de casi todos los jugadores destacados.

La gama de modelos de Samsung en el segmento de precio medio está muy bien representada, principalmente todo tipo de J1, J3, etc. Motorola es sorprendentemente notable, por supuesto, con modelos económicos. En las estanterías también está el dominio de Huawei en todos los segmentos, hay mucho de este fabricante, y también se nota su publicidad.

Como siempre, quiero hacer una importante salvedad, mis observaciones viales de ninguna manera pretenden ser la verdad última, puedo y debo ser complementada, corregida y contada sobre mi experiencia, preferiblemente práctica, no teórica. Estas son observaciones de la vida de otro país, algo que me pareció inusual y extraño, importante para entender tanto a las personas como al mercado.

Un ejemplo de colapso de la información y el impacto en la vida de las personas

Está bien describir España, ya que está lejos y sigue siendo una curiosidad para muchos, pero miremos alrededor y veamos con qué frecuencia fallan nuestros sistemas de información y a qué conduce esto. Estoy seguro de que podrá recordar docenas de tales historias, algunas serán significativas, otras pasarán desapercibidas. Nuestro lector Sergey compartió su historia sobre Ferrocarriles Rusos, se enfrentó en la práctica a lo que significa la falta de transparencia de la información y las regulaciones para trabajar con información para una gran empresa de transporte de personas. Dado que Sergey L. escribió un texto enorme, publicaré casi todo, permitiéndome una edición menor en un par de lugares:

“En la noche del 5 de julio, hubo algún tipo de accidente en la dirección de Yaroslavl de los Ferrocarriles de Moscú, los trenes se enviaron con un retraso de dos horas y media. El mayor rechazo se debe a la total falta de información entre los empleados de Russian Railways. Durante la primera hora, no se anunció absolutamente nada. ¡Vacío de información perfecto! Una hora más tarde, los altavoces del andén de la estación comenzaron a emitir la norma, para tales casos, la frase "Por razones técnicas, los trenes están retrasados" y "Retrasados ​​por tiempo indefinido". Naturalmente, tales anuncios no pueden llamarse información de ninguna manera. A su vez, el conductor del tren anunció repetidamente por el altavoz que no tenía información. Esos. no había información dentro de la empresa.

Es indicativo de que después de aproximadamente una hora y media de espera, el locutor de la estación anunció por altavoz la salida del tren en la dirección que necesitaba, pero desde un camino diferente. Habiendo llegado a este camino, al principio no entendí nada, porque se escribió otra estación de destino en el vagón de cola del tren eléctrico. Sin embargo, el tren en sí no era ordinario, sino un viajero Rex de alta velocidad. Al principio, incluso pensé que en la confusión no tenían tiempo de cambiar la inscripción y poner en marcha los trenes según el principio que son. Teniendo en cuenta que en este momento se suponía que 3 trenes saldrían en mi dirección, también parecía extraño que las personas estuvieran sentadas decorosamente en el automóvil, pero no había una sola persona de pie en el pasillo. Cuando llegamos a la mitad de la composición, todo encajó en su lugar. Russian Railways, utilizando una plataforma larga en la sexta vía, puso dos trenes en una vía.

¿Sabías que hay personas especiales en el metro de Tokio que empujan a los pasajeros dentro del tren en hora punta para que las puertas se puedan cerrar? Aquí vi exactamente la misma imagen, solo que en el papel de "empujadores" había otros pasajeros que no subieron al automóvil.

No hace falta decir que había tres personas que querían "montar con la brisa" en el "gancho".

¡Había incluso gente entre los coches!

Por supuesto, subirse a este tren estaba fuera de discusión.

Inmediatamente detrás de la línea de torniquetes, se aglomeraba una gran cantidad de personas. Y aunque tales aglomeraciones no son infrecuentes en este lugar, esta vez la gente no sabía si esperar su tren o buscar un camino alternativo a casa.

Alrededor de una hora y cuarenta minutos después, el altavoz de la estación anunciaba por primera vez que se organizaban rutas de autobús desde la estación VDNKh a lo largo de las rutas de los trenes eléctricos.

Más o menos a la misma hora, el locutor anunció que el tren, en el que originalmente planeé partir, saldría en 5 a 7 minutos. Casi a la carrera, me apresuré al auto que necesitaba. Casi de inmediato, al entrar al vagón, escuché al conductor del tren eléctrico decir que todavía no tenía información sobre la hora de salida.

¿Qué podemos concluir de esto? ¡No hay comunicación operativa entre los empleados de Russian Railways!

Como resultado, media hora después de este anuncio y con un retraso de dos horas y media, el tren partió. La gente estaba abarrotada, como todos los demás trenes que salían con retraso. La gente se amontonaba: las puertas no se cerraban, todos querían irse a casa. Una situación típica, porque nadie sabía cuándo sería la próxima formación y todos querían entrar en esta. Se dio información de 1 tren adelante, pero se sabía del resto, solo que "seguían con gran retraso". Por lo general, los trenes de esta ruta siguen con todas las paradas, pero como todos los demás trenes retrasados, este se dirigió a la estación Losinoostrovskaya sin paradas.

Se puede especular durante mucho tiempo sobre la causa del incidente: ¿fue la construcción de un nuevo ramal que actualmente se está realizando en esta dirección, o fue un rayo que dañó el equipo, o tal vez el tractor rompió el cable. Mientras esperaba la salida de mi tren y corría por el andén, alcancé a escuchar más de una versión plausible. En un día o dos, sabremos la verdadera razón. Sin embargo, no es tan importante.

Información nula.

Para que cualquier incidente de este tipo transcurra sin problemas, sin causar una reacción negativa aguda, ¡es extremadamente importante proporcionar información a las personas lo antes posible! ¿Qué le impidió notificar de inmediato a los pasajeros que el problema es importante y que llevará varias horas resolverlo? ¡En dos horas y media de espera a ciegas, pude llegar a casa 2 veces! Y si no se hubiera reanudado el tráfico de trenes, ¿cuándo nos enteraríamos yo y los demás pasajeros? Crucialmente, ¡no se le dio información a la gente! De acuerdo con la primera evaluación de la emergencia que ocurrió, ciertamente es posible juzgar si la eliminación de las consecuencias tomará 10 minutos o una hora. Esta es la misma diferencia horaria que me permitiría estar ya en casa si el problema se anunciara de inmediato. Fue suficiente decir, por el altavoz, que si existe esa oportunidad, es mejor usar otro transporte. Sería ideal conocer el problema incluso antes de salir del metro. Pero cuando subí por la escalera mecánica, no hubo advertencias (aunque aquí admito que capté el comienzo del incidente, y hubo una advertencia de ese tipo más tarde).

De acuerdo en que la pérdida de una hora y dos horas y media por la tarde, después de una jornada laboral, es una diferencia muy significativa. Seguramente, muchos tenían cosas importantes que hacer: recoger a los niños, llegar a tiempo a la tienda (puede ser difícil encontrar una tienda de conveniencia en la región), cocinar, pasear al perro en el peor de los casos.

En nuestro tiempo digital, no había información ni en el sitio web de Russian Railways ni en los sitios web de recursos de noticias. Creo que una empresa de transporte tan grande y estratégicamente importante como Russian Railways debería tener los medios para notificar rápidamente a la población sobre un problema si es necesario. Por ejemplo, similar a una alerta de mal tiempo del Ministerio de Situaciones de Emergencia. Ahora todos saben que los operadores tienen la oportunidad de enviar alertas para un distrito específico, distrito o incluso para un público objetivo específico, en este caso, aquellos que siguen regularmente las rutas del ferrocarril en dirección a Yaroslavl. ¡Tales herramientas podrían alertar a miles de viajeros incluso antes de que salgan del trabajo! El liderazgo de Russian Railways podría cooperar con Yandex y otros importantes recursos de noticias para notificar de inmediato a la población. La aplicación Yandex.metro le notifica regularmente los cambios en el funcionamiento de la estación los fines de semana. No creo que Yandex se niegue a cooperar con Russian Railways.

Las alertas existen y hay muchas. Todo depende de la gestión de Russian Railways y de su deseo de mejorar los viajes para los pasajeros de la empresa. Como siempre en tales esfuerzos, vale la pena comenzar, en primer lugar, por uno mismo. Proporcione información actualizada a sus empleados, administración de estaciones, conductores de trenes eléctricos, para que la información esté actualizada y sea la misma en cada fuente. Hacer altavoces en todas las plataformas (ahora los mensajes del locutor solo se pueden escuchar cerca de la línea del torniquete).

Repito una vez más: lo principal no es que tal incidente haya ocurrido, sino qué conclusiones se sacarán de él.

P.D.: Todavía recuerdo la sensacional historia sobre la compra de teléfonos inteligentes seguros para los empleados de Russian Railways. ¿Resulta que no hay un mensajero interno a través del cual pueda enviar información a los empleados? ¿O no se proporcionan tales dispositivos para los conductores?”

La historia es hasta cierto punto típica y se ha vuelto familiar a lo largo de los años, en los años 90 de alguna manera tuve que esperar un tren a Moscú durante dos días, cuando saldría, no se sabía, la información se daba por hora. por una cucharadita, y tenía que acercarme al mostrador de información todo el tiempo para no perderme la carga de los vagones. Pero los 90 ya pasaron, y ya tenemos la oportunidad de cambiar nuestra vida para que los sistemas de información trabajen para nuestro beneficio. El problema es que estos sistemas deben crearse y desarrollarse, y Russian Railways, una de las corporaciones más grandes de Rusia, de alguna manera no se esfuerza por hacerlo. Estoy seguro de que cada uno de ustedes utiliza los servicios de Russian Railways, tarde o temprano nos encontramos con esta empresa.Me gusta que haya trenes de alta velocidad, y el personal ha aprendido a sonreír y trata sinceramente de crear condiciones cómodas para el viaje. Decir que nada ha cambiado es imposible. Érase una vez, comencé una tarjeta de bonificación de Russian Railways, pero de repente descubrí que no se proporcionaban bonificaciones para un viaje en Sapsan, la lógica de tal decisión no estaba clara para mí, luego se corrigió. El sitio web de Russian Railways para un cliente es algo completo, de alguna manera quería averiguar el número de mi tarjeta de bonificación y, en principio, no podía hacerlo, todo era tan "transparente". Esta información resultó ser secreta, por lo que a partir de ese momento no uso su programa de fidelización en absoluto, aunque regularmente recibo cartas de Russian Railways como cliente de este programa. Este ejemplo es indicativo, en Russian Railways hicieron un sistema que tiene en cuenta las "almas muertas", la retroalimentación no es tan importante para ellos. Este es un movimiento unidireccional, que es imposible en nuestro mundo, ya que conduce a los problemas que Sergey describió en su carta.

Dejando a Russian Railways y la situación específica con retrasos de trenes fuera de la ecuación, me gustaría llamar su atención sobre cómo han cambiado los escenarios de nuestro comportamiento. Para nosotros, el teléfono se ha convertido en una fuente constante de información actualizada, y muchas veces queremos saber qué está pasando con nuestro smartphone. Cuando algo se cerró de golpe y salió humo negro en el suroeste de Moscú, no corrí para encender el televisor, sino que levanté el teléfono y miré las noticias del área, había suficientes fotos de un incendio. trolebús en las redes sociales y descripciones de la situación de la gente común. Se ha desarrollado una especie de reflejo condicionado, cuando sucede algo, miramos el teléfono, miramos las redes sociales o los recursos que escupen la selección actual de eventos sin parar y, a menudo, incluso automáticamente. No es bueno o malo, es normal. Nuestra vida ha cambiado, y tenemos una herramienta que nos permite hacernos la vida más fácil, y hemos aprendido a utilizarla (no todas, pero sí muchas). En España, tal escenario de comportamiento está todavía mucho menos representado, aunque ciertamente existe. Los españoles aún no han pasado por este camino, tienen todo por delante. En este sentido, los habitantes del interior de Rusia se parecen más a los españoles que a los habitantes de las megaciudades, y los habitantes de Madrid no son diferentes de los que viven en Moscú o Ekaterimburgo. Piense en cómo el teléfono ha cambiado las prioridades en nuestras vidas y dónde nos apresuramos a buscar información sobre eventos. ¿Y qué puedo decir sobre RZD? Es malo que una corporación tan grande no pueda darse cuenta de la necesidad de transparencia de información para sus clientes, para ellos es terra incognita.

Solicitud molesta: carta del lector

Tienes que ser una persona muy pobre para que no te ofrezcan nada, o convertirte en un cliente tan rico y valioso que no te ofrezcan nada extra. Para la mayoría de nosotros, los servicios impuestos y las ofertas constantes para comprar otra cosa se han convertido en la norma. Y ellos p

Spillikins n.º 441. Apuntes de viaje desde Tenerife, otra España

Cuando vives en otro país durante varias semanas, empiezan a surgir detalles que antes no eran visibles, así que decidí compartir mis notas de viaje con Tenerife, pero es imposible trasladarlas íntegramente a España. Encontré una ilustración de esto en el avión, la chica detrás de mí le preguntó a su novio: “¿Lenovo y Asus son la misma oficina o son diferentes? ¿Por qué tienen anuncios seguidos en el sistema de a bordo? Probablemente, después de todo, una oficina y los teléfonos tienen nombres diferentes. Tenerife es parte de España, pero es una isla España diferente, donde hay una forma de vida y unas ideas sobre lo que está bien y lo que está mal. Comencemos con este tema, se convertirá en el principal de este número de Spillikins.

Contenido

Notas de viaje de España: ordenadores, compras online y más

Durante el año, me encuentro repetidamente en diferentes países europeos, en algún lugar me quedo por un par de días, en algún lugar por un par de semanas, pero por lo general la vida transcurre en hoteles, y no te permiten sentir lo local. la vida y las pequeñas cosas de las que está formada. Amo España y la conozco bien, aunque adoro Cataluña, que puede considerarse parte del país tanto de jure como de facto, pero no debes decirle a los lugareños sobre esto, se ofenderán. La última vez que visité Canarias fue hace unos diez años, logré ver mucho, recogí impresiones turísticas típicas. Esta vez vivió con un amigo en una villa donde la vida es completamente diferente y, al sumergirse en los asuntos cotidianos y ordinarios de los isleños, se encontró con los descubrimientos más interesantes. Quiero hacer una reserva ahora mismo, algo es típico de España, algo es típico solo de las islas. Aquí hay un ejemplo para usted, el costo de la electrónica en las islas es notablemente más alto que en el continente, aunque aquí hay una zona económica especial, y muchas personas importan productos directamente, sin pasar por la logística a través del continente. En ausencia de una fuerte competencia, las cadenas minoristas locales, y no solo ellas, fijan el costo de la electrónica más alto que en Barcelona, ​​por ejemplo, la diferencia puede llegar al 20-30%. ¿Por qué? Codicia ordinaria, que no está respaldada por ninguna razón comercial real.

Hay varias tiendas de electrónica en Santa Cruz, la capital de Tenerife, una de ellas es la conocida MediaMarkt, y se siente genial. ¿Adivina a qué precio venden productos allí? Después de visitar esta tienda, mi cabello se movió en casi todas partes, hace mucho tiempo que no veo esos precios, para algunas posiciones eran prohibitivos. Por ejemplo, necesitaba un disco duro externo compacto, generalmente obtengo My Passport de WD, decidí hacer lo mismo esta vez. En MediaMarkt, el precio de un disco de 3 TB era de 259 euros, que era la capacidad máxima, aunque hay discos de 4 TB en esta serie.

Hay un gran departamento de electrónica en las inmediaciones y, en mi opinión, caro para la mayoría de los puestos de El Corte Inglés. Para mi sorpresa, tenían una gama completa de unidades de WD, incluido un modelo de 4 TB de 169 €. Una unidad de 3 TB cuesta 139 euros allí. ¿Siente la diferencia? Por un lado, este disco está disponible por 259 euros, por otro lado, al otro lado de la plaza, ya se vende por 139 euros. En Rusia, estos discos son mucho más baratos y puede comprarlos en grandes redes federales, puede calcular la diferencia usted mismo, las tiendas en Tenerife no son nuestros competidores, son demasiado caras. Todo es aproximadamente igual con los teléfonos y otros equipos. Digamos que MediaMarkt es una tienda cara, lo mismo se puede decir de muchos otros países, incluida Rusia, ya que solo venden artículos promocionales a bajo precio. Pero, ¿por qué esta situación se repitió para la mayoría de las cadenas minoristas locales?

Hay una mentalidad isleña especial, en Tenerife viven unos 2 millones de personas, de las cuales un millón han aparecido en los últimos dos años, la isla vive un auge en la construcción, así como la naturalización de ciudadanos de Gran Bretaña, Alemania y otros países de la UE. Inesperadamente, muchos descubrieron un paraíso europeo por sí mismos, en el que el clima es el mismo durante todo el año, más o menos 26 grados sin lluvia y otros fenómenos meteorológicos desagradables. Los españoles locales son algo amorfos y fijos en lo que hacen, me dio la impresión de que realmente no quieren ir a ningún lado. Muchas cadenas de tiendas organizan sus propios descuentos y parece extremadamente divertido. La ropa cuelga en la tienda Lacoste, los descuentos se exponen modestamente en la esquina de una gran vitrina, se indica que comienzan a operar a partir del 1 de julio. La tienda incluso tiene perchas separadas con el encabezado "descuentos". Voy a reservar enseguida que la tienda es la típica, exactamente igual se puede encontrar en Madrid o Barcelona o Berlín. Por alguna razón, la mayor parte de la colección antigua cuelga sin descuentos, las etiquetas de precios son antiguas. Accidentalmente noté que un comprador local pagó por una camiseta un poco menos de lo que se indica en la etiqueta de precio. Pregunté por el precio de exactamente la misma camiseta, y esto es lo que me contestó el vendedor: “Cuesta 60 euros”. Hubo una pausa incómoda, porque en ese momento la vendedora me miraba a mí y yo a ella. Ella suspiró y dijo: "Tenemos descuentos, puedo ofrecer un precio un 20% más bajo". Ni siquiera quiero devanarme los sesos sobre cómo lo hacen a través de la base de datos de la tienda, cómo se emite el descuento y todo lo relacionado con esto. Hay un mundo paralelo donde los locales saben cómo obtener descuentos, pero los turistas a menudo no lo saben.

Hay una mentalidad isleña especial, en Tenerife viven unos 2 millones de personas, de las cuales un millón han aparecido en los últimos dos años, la isla vive un boom en la construcción, así como en la naturalización de ciudadanos de Gran Bretaña, Alemania y otros países de la UE. los paises. Inesperadamente, muchos descubrieron un paraíso europeo por sí mismos, en el que el clima es el mismo durante todo el año, más o menos 26 grados sin lluvia y otros fenómenos meteorológicos desagradables. Los españoles locales son algo amorfos y fijos en lo que hacen, me dio la impresión de que realmente no quieren ir a ningún lado. Muchas cadenas de tiendas organizan sus propios descuentos y parece extremadamente divertido. La ropa cuelga en la tienda Lacoste, los descuentos se exponen modestamente en la esquina de una gran vitrina, se indica que comienzan a operar a partir del 1 de julio. La tienda incluso tiene perchas separadas con el encabezado "descuentos". Voy a reservar enseguida que la tienda es típica, exactamente igual se puede encontrar en Madrid o Barcelona o Berlín. Por alguna razón, la mayor parte de la colección antigua cuelga sin descuentos, las etiquetas de precios son antiguas. Accidentalmente me di cuenta de que un comprador local pagó por una camiseta un poco menos de lo que se indica en la etiqueta de precio. Pregunté por el precio de exactamente la misma camiseta, y esto es lo que me contestó el vendedor: “Cuesta 60 euros”. Hubo una pausa incómoda, porque en ese momento la vendedora me miraba a mí y yo a ella. Ella suspiró y dijo: "Tenemos descuentos, puedo ofrecer un precio un 20% más bajo". Ni siquiera quiero devanarme los sesos en cómo lo hacen a través de la base de datos de la tienda, cómo se emite el descuento y todo lo relacionado con esto. Hay un mundo paralelo en el que los locales saben cómo conseguir descuentos, pero https://cars45.com/listing/bmw/328i/2010 https://cars45.com/listing/bmw/328i/2010 Los turistas a menudo no son conscientes de esto.

En mi opinión, las raíces de la mentalidad hay que buscarlas en el hecho de que Tenerife se ha alimentado durante muchos años de turistas que son queridos y odiados a la vez en la isla. Las autoridades locales están siguiendo deliberadamente una política en la que los residentes de las Islas Canarias reciben los máximos descuentos en todo lo que es posible. Por ejemplo, desde julio de este año subvencionan los viajes en ferry entre las islas. La subvención es del 75%, mientras que los españoles de otras regiones, así como los turistas, deben pagar el precio completo. Y esto no es para nada un placer barato, así que, desde Tenerife, ir en ferry con coche a La Gomera y volver cuesta 259 euros. La distancia entre las islas es de 30 kilómetros, el trayecto dura aproximadamente una hora.

Curiosamente, el turismo en Canarias ha enriquecido solo a una pequeña capa, estas son las familias que administran las islas y compran casi todo en ellas. La mayoría de los residentes tienen ingresos bajos, de ahí el anhelo de descuentos, precios bajos y bienes económicos. Por lo tanto, hay dos mundos paralelos, en uno - turistas con la cartera llena, en el otro - locales que reciben precios diferentes, porque saben cómo hacerlo.

Presta atención a qué productos se anuncian en el periódico MediaMarkt de Tenerife. Sí, y el periódico en sí está impreso en papel barato, es muy aceptado aquí. En la difusión hay teléfonos inteligentes económicos, y solo ellos, ya que este es el producto más popular.

En los centros comerciales más pequeños repartidos por la isla, las tiendas más exitosas son las que atienden a los turistas y venden artículos pequeños del campo de la electrónica y los accesorios. Siempre están abarrotados, los visitantes compran tarjetas SIM, cargadores que olvidaron en casa, así como estuches para disparar bajo el agua o una montura GoPro. En una de esas tiendas, me divirtió un cartel hecho en casa que decía: "Compre un soporte para el pecho GoPro o su cámara será inútil en SIAM Park". Es cierto que el parque acuático no te permitirá usar una GoPro sin una correa para el pecho.

En Asia, a menudo veo restaurantes que tienen dos versiones del menú, una para locales y otra para turistas. El menú traducido al inglés no solo tiene fotos de platos, sino que a menudo se corrige y los precios, por supuesto, son más altos. No se trata de establecimientos en red, sino de restaurantes individuales que buscan su propio beneficio en todo. Por alguna razón, pensé que el mismo enfoque es fácil de imaginar en las Islas Canarias, pero no lo he encontrado.

Con Internet móvil en la isla después de Moscú, de alguna manera es triste, no es muy rápido y, a pesar de que se puede recorrer toda la isla en un par de horas, hay una gran cantidad de territorios donde la red simplemente no se observa. Incluso en la carretera que bordea la costa del océano, donde se desarrolla la vida principal. Mis amigos durante cinco años no pudieron proporcionar Internet de alta calidad a su villa, al final obtuvieron recientemente un canal de 100 Mbit, y para Tenerife esto se considera una muy buena oferta. Por otro lado, el perfil de uso de Internet móvil es tal que aquí no se necesita Internet rápido. La mayoría de los habitantes de la isla no utilizan la navegación en él, puede conocer la ubicación de cualquier asentamiento en cuestión de semanas, así como una pequeña cantidad de calles en él. Otro punto es que prácticamente no consumen servicios de streaming en los teléfonos, ven películas suscribiéndose a su operador de cable. El costo de Internet móvil es relativamente alto, por cable es más barato, por lo que las personas se guían por él. Tengo la impresión de que los escenarios para usar teléfonos en las islas son muy limitados y los lugareños se sorprenden al ver turistas que no se deshacen de sus teléfonos inteligentes y constantemente hacen algo con ellos. Este es un hábito que no genera comprensión entre los lugareños, para ellos un teléfono inteligente es ante todo un teléfono, y solo después todo lo demás.

Otro boceto de la tienda. Un gran supermercado de abarrotes Mercadona, hay muchos de estos en la isla en todos los asentamientos. No se puede fotografiar nada en el interior, de todos modos, me tiró hacia atrás varias veces cuando intenté tomar una foto de un cartel que tiene un código QR. La comunicación se está ahogando en un malentendido entre ellos: según la vendedora, todo lo que necesito saber ya está escrito en el cartel, señala el texto en inglés y se ofrece a acercarse si no lo veo. Los intentos de explicar que un código QR lleva información adicional y contiene un enlace que no está en forma de texto son infructuosos. No puedes tomar fotos, punto. Para la pureza del experimento, intenté hacer lo mismo en otras tiendas de esta red, el resultado es exactamente el mismo: en cuanto ven que estás fotografiando algo en el cartel, todo se repite uno a uno. Para ellos, eres un turista que está tratando de tomar una foto de algo, y en absoluto para obtener un enlace. La sola presentación de un código QR no tiene ningún significado semántico para los residentes locales, dichos códigos se encuentran solo en los materiales de las grandes empresas que trabajan en toda Europa y tienen una comunicación estandarizada con el consumidor. Por cierto, la prohibición de fotografiar del pasado denso aún no ha cambiado la conciencia, ya que los teléfonos no se han convertido en parte de la vida en el pleno sentido de la palabra.

Está claro que Canarias no es el centro de la vida en España, pero esto es un excelente indicador de cómo se desarrolla la sociedad en la periferia y qué no hay en ella. Por ejemplo, es completamente inútil intentar usar pagos sin contacto en la mayoría de las tiendas, al tercer día desaprendiste este capricho y dejaste tu reloj inteligente en casa. Desde entonces, los relojes mecánicos se han asentado en la mano, que son comprensibles y cercanos a los lugareños. Las cadenas de tiendas anuncian relojes inteligentes sin dudarlo, pero no tienen demanda aquí.

La boutique TAG Heuer se quejó de que los relojes inteligentes de esta marca de alguna manera no tienen demanda en Tenerife, solo los visitantes los compran, y aun así muy raramente.

Las tarjetas bancarias sin contacto tampoco están a favor, la mayoría de los comerciantes locales tienen terminales que admiten este tipo de tarjetas, ¡pero la aceptación de dichos pagos está deshabilitada! Es necesario insertar la tarjeta en el terminal e ingresar el código PIN solo después de eso. Hablé con un par de compañeros locales en las tiendas y me dijeron que esto se hizo por mi seguridad, dicen que usando pagos sin contacto, puedes robar mi dinero. Y este es un mito persistente de que alguien se lanzó al mundo local y se estableció firmemente allí.

Y hay otro problema con Android/Apple/Samsung Pay que es específico de los países del sur. Muchos pagos pequeños no se aceptan con tarjetas, respectivamente, y estos sistemas no se pueden utilizar. ¿Vienes al estacionamiento? Asegúrese de que solo acepten monedas o billetes de hasta 20 euros (en algún lugar solo hasta diez, y luego se sienta un cambista a su lado, que cambia la cantidad requerida por usted, todo, por supuesto, gratis). Esos mismos micropagos en Tenerife simplemente no funcionan, ya que los negocios locales cobran con entusiasmo e ignoran los sistemas informáticos, ya que significan un grado adicional de contabilidad y, como resultado, su falta de libertad en sus asuntos menores. Por otro lado, si nos fijamos en el coste de alquilar un coche, los coches pequeños cuestan entre 25 y 30 euros al día, lo que no es el caso en el resto de España, los lugareños dicen que esa alegría de vivir está relacionada con el blanqueo de capitales. por la compañía de alquiler más grande, y nada más.

No hay sensación en la isla de que estás en 2017 y la tecnología se está desarrollando en el mundo, por el contrario, hay una forma de vida que no ha sido perturbada por el tiempo. Al mismo tiempo, no se puede decir que los isleños no se enfrenten al mundo exterior y lo que éste les depara. Por ejemplo, en muchos lugares hay pegatinas de “No drones”, la prohibición es obligatoria, como si se pudiera ver algo desde el cielo. Pero esto es solo una continuación de esa reticencia inicial a darle a alguien la oportunidad de capturar algo para la memoria. Lo mismo ocurre con las dash cams, no las pruebes en tu coche, no te meterás en problemas si te pillan haciéndolo.

A esto se superponen los problemas de toda España con las tecnologías y su implantación, y no a nivel estatal, sino comercial. En Moscú, viene con su automóvil al servicio y sabe con certeza que se determinará una avería para usted y el maestro podrá encontrar la pieza de repuesto necesaria en la base de datos, ordenarla allí mismo y decirle cuándo lo hará. llegar y la reparación se llevará a cabo. En algunos casos, recurren a bases de datos extranjeras si el automóvil es raro o está fuera de producción. ¿Sabes cómo ocurre en la mayoría de lugares de España, incluidas las islas? El maestro en el servicio de la empresa determina la avería, por regla general, esta pieza de repuesto no está en stock y debe pedirse por separado. Tiene exactamente dos opciones para hacer esto: llamar a los vendedores de estas piezas de repuesto por teléfono o ir a la tienda él mismo y averiguarlo. Una vez que se encuentra la pieza de repuesto, el maestro lo llama y le pregunta si necesita comprarla por tal y tal dinero. Es fácil calcular que el tiempo del asistente aumenta automáticamente, y pagas por todos estos lanzamientos y búsquedas.

Otro ejemplo cotidiano es el intento de comprar un producto específico cerca de la casa. Sabes con certeza que hay un gran supermercado de electrónica en la esquina y encuentras su sitio web. Describe bellamente la misión de la empresa, da las direcciones de las tiendas, hay alguna otra información, pero no hay un catálogo de productos, precios y disponibilidad de productos en tiendas específicas. Para España, este es solo un nivel fantástico de automatización de ventas, inalcanzable para la mayoría de los minoristas. Este ejemplo demuestra perfectamente la heterogeneidad de Europa, en Alemania, la presencia de escaparates en línea ha sido durante mucho tiempo la norma para las grandes empresas, el enfoque es el mismo que en Rusia.

¿Y por qué un español necesitaría sacar su teléfono de su bolsillo para buscar algunos bienes cerca? Simplemente no tiene donde buscar este producto, todavía tiene que ir a la tienda y mirar con los ojos, por eso, el campo de visión del comprador en España es muy limitado por esto, simplemente no sabe lo grande que es. mundo de diversos bienes está alrededor, y está vinculado a puntos de venta familiares. Estos últimos quieren mantener esta situación el mayor tiempo posible para que el comprador no pueda comparar productos y tiendas. En algunas partes del país la situación es mejor, en alguna parte, como en Tenerife, es peor, pero en general es lo típico de España.

Es curioso que las realidades de la vida cotidiana dicten perfiles completamente diferentes para el uso de teléfonos inteligentes y operadores, no hay necesidad de Internet móvil de alta velocidad. Si coges un mapa de España y pintas los lugares donde la gente usa Internet móvil de forma activa y constante, resulta que se trata de varias ciudades, siendo las principales Barcelona y Madrid, mientras que el resto del país vive realidades completamente diferentes.

No tengo ninguna duda de que esta forma de vida poco a poco se derrumbará, el progreso comenzará a calar en la vida cotidiana de los españoles, como sucedió en Alemania o Rusia. La única pregunta es cuánto tiempo tomará este proceso, ya que debe ocurrir un colapso de la conciencia, las generaciones deben cambiar y este no es un proceso rápido. Quizás es por eso que los compradores de teléfonos inteligentes en España prefieren modelos económicos, no es solo una cuestión de economía, la gente a menudo simplemente no ve ningún sentido en usarlos que no sean para llamadas y correspondencia, y la mayoría de los modelos modernos lo hacen a la perfección.

Quizás es por eso que la marca local BQ se siente tan a gusto, sus modelos están en lugares destacados en la mayoría de las tiendas y están en la pantalla de casi todos los jugadores destacados.

La gama de modelos de Samsung en el segmento de precio medio está muy bien representada, principalmente todo tipo de J1, J3, etc. Motorola es sorprendentemente notable, por supuesto, con modelos económicos. En las estanterías también está el dominio de Huawei en todos los segmentos, hay mucho de este fabricante, y también se nota su publicidad.

Como siempre, quiero hacer una importante salvedad, mis observaciones viales de ninguna manera pretenden ser la verdad última, puedo y debo ser complementada, corregida y contada sobre mi experiencia, preferiblemente práctica, no teórica. Estas son observaciones de la vida de otro país, algo que me pareció inusual y extraño, importante para entender tanto a las personas como al mercado.

Un ejemplo de colapso de la información y el impacto en la vida de las personas

Está bien describir España, ya que está lejos y sigue siendo una curiosidad para muchos, pero miremos alrededor y veamos con qué frecuencia fallan nuestros sistemas de información y a qué conduce esto. Estoy seguro de que podrá recordar docenas de tales historias, algunas serán significativas, otras pasarán desapercibidas. Nuestro lector Sergey compartió su historia sobre Ferrocarriles Rusos, se enfrentó en la práctica a lo que significa la falta de transparencia de la información y las regulaciones para trabajar con información para una gran empresa de transporte de personas. Dado que Sergey L. escribió un texto enorme, publicaré casi todo el texto, permitiéndome modificaciones menores en un par de lugares:

“En la noche del 5 de julio, hubo algún tipo de accidente en la dirección de Yaroslavl de los Ferrocarriles de Moscú, los trenes se enviaron con un retraso de dos horas y media. El mayor rechazo se debe a la total falta de información entre los empleados de Russian Railways. Durante la primera hora, no se anunció absolutamente nada. ¡Vacío de información perfecto! Una hora más tarde, los altavoces del andén de la estación comenzaron a emitir la norma, para tales casos, la frase "Por razones técnicas, los trenes están retrasados" y "Retrasados ​​por tiempo indefinido". Naturalmente, tales anuncios no pueden llamarse información de ninguna manera. A su vez, el conductor del tren anunció repetidamente por el altavoz que no tenía información. Esos. no había información dentro de la empresa.

Es indicativo de que después de aproximadamente una hora y media de espera, el locutor de la estación anunció por altavoz la salida del tren en la dirección que necesitaba, pero desde un camino diferente. Habiendo llegado a este camino, al principio no entendí nada, porque se escribió otra estación de destino en el vagón de cola del tren eléctrico. Sin embargo, el tren en sí no era ordinario, sino un viajero Rex de alta velocidad. Al principio, incluso pensé que en la confusión no tenían tiempo de cambiar la inscripción y poner en marcha los trenes según el principio que son. Teniendo en cuenta que en este momento se suponía que 3 trenes saldrían en mi dirección, también parecía extraño que las personas estuvieran sentadas decorosamente en el automóvil, pero no había una sola persona de pie en el pasillo. Cuando llegamos a la mitad de la composición, todo encajó en su lugar. Russian Railways, utilizando una plataforma larga en la sexta vía, puso dos trenes en una vía.

¿Sabías que hay personas especiales en el metro de Tokio que empujan a los pasajeros dentro del tren en hora punta para que las puertas se puedan cerrar? Aquí vi exactamente la misma imagen, solo que en el papel de "empujadores" había otros pasajeros que no subieron al automóvil.

No hace falta decir que había tres personas que querían "montar con la brisa" en el "gancho".

¡Había incluso gente entre los coches!

Por supuesto, subirse a este tren estaba fuera de discusión.

Inmediatamente detrás de la línea de torniquetes, se aglomeraba una gran cantidad de personas. Y aunque tales aglomeraciones no son infrecuentes en este lugar, esta vez la gente no sabía si esperar su tren o buscar un camino alternativo a casa.

Alrededor de una hora y cuarenta minutos después, el altavoz de la estación anunciaba por primera vez que se organizaban rutas de autobús desde la estación VDNKh a lo largo de las rutas de los trenes eléctricos.

Más o menos a la misma hora, el locutor anunció que el tren, en el que originalmente planeé partir, saldría en 5 a 7 minutos. Casi a la carrera, me apresuré al auto que necesitaba. Casi de inmediato, al entrar al vagón, escuché al conductor del tren eléctrico decir que todavía no tenía información sobre la hora de salida.

¿Qué podemos concluir de esto? ¡No hay comunicación operativa entre los empleados de Russian Railways!

Como resultado, media hora después de este anuncio y con un retraso de dos horas y media, el tren partió. La gente estaba abarrotada, como todos los demás trenes que salían con retraso. La gente se amontonaba: las puertas no se cerraban, todos querían irse a casa. Una situación típica, porque nadie sabía cuándo sería la próxima formación y todos querían entrar en esta. Se dio información de 1 tren adelante, pero se sabía del resto, solo que "seguían con gran retraso". Por lo general, los trenes de esta ruta siguen con todas las paradas, pero como todos los demás trenes retrasados, este se dirigió a la estación Losinoostrovskaya sin paradas.

Se puede especular durante mucho tiempo sobre la causa del incidente: ¿fue la construcción de un nuevo ramal que actualmente se está realizando en esta dirección, o fue un rayo que dañó el equipo, o tal vez el tractor rompió el cable. Mientras esperaba la salida de mi tren y corría por el andén, alcancé a escuchar más de una versión plausible. En un día o dos, sabremos la verdadera razón. Sin embargo, no es tan importante.

Información nula.

Para que cualquier incidente de este tipo transcurra sin problemas, sin causar una reacción negativa aguda, ¡es extremadamente importante proporcionar información a las personas lo antes posible! ¿Qué le impidió notificar de inmediato a los pasajeros que el problema es importante y que llevará varias horas resolverlo? ¡En dos horas y media de espera a ciegas, pude llegar a casa 2 veces! Y si no se hubiera reanudado el tráfico de trenes, ¿cuándo nos enteraríamos yo y los demás pasajeros? Crucialmente, ¡no se le dio información a la gente! De acuerdo con la primera evaluación de la emergencia que ocurrió, ciertamente es posible juzgar si la eliminación de las consecuencias tomará 10 minutos o una hora. Esta es la misma diferencia horaria que me permitiría estar ya en casa si el problema se anunciara de inmediato. Fue suficiente decir, por el altavoz, que si existe esa oportunidad, es mejor usar otro transporte. Sería ideal conocer el problema incluso antes de salir del metro. Pero cuando subí por la escalera mecánica, no hubo advertencias (aunque aquí admito que capté el comienzo del incidente, y hubo una advertencia de ese tipo más tarde).

De acuerdo en que la pérdida de una hora y dos horas y media por la tarde, después de una jornada laboral, es una diferencia muy significativa. Seguramente, muchos tenían cosas importantes que hacer: recoger a los niños, llegar a tiempo a la tienda (puede ser difícil encontrar una tienda de conveniencia en la región), cocinar, pasear al perro en el peor de los casos.

En nuestro tiempo digital, no había información ni en el sitio web de Russian Railways ni en los sitios web de recursos de noticias. Creo que una empresa de transporte tan grande y estratégicamente importante como Russian Railways debería tener los medios para notificar rápidamente a la población sobre un problema si es necesario. Por ejemplo, similar a una alerta de mal tiempo del Ministerio de Situaciones de Emergencia. Ahora todos saben que los operadores tienen la oportunidad de enviar alertas para un distrito específico, distrito o incluso para un público objetivo específico, en este caso, aquellos que siguen regularmente las rutas del ferrocarril en dirección a Yaroslavl. ¡Tales herramientas podrían alertar a miles de viajeros incluso antes de que salgan del trabajo! El liderazgo de Russian Railways podría cooperar con Yandex y otros importantes recursos de noticias para notificar de inmediato a la población. La aplicación Yandex.metro le notifica regularmente los cambios en el funcionamiento de la estación los fines de semana. No creo que Yandex se niegue a cooperar con Russian Railways.

Las alertas existen y hay muchas. Todo depende de la gestión de Russian Railways y de su deseo de mejorar los viajes para los pasajeros de la empresa. Como siempre en tales esfuerzos, vale la pena comenzar, en primer lugar, por uno mismo. Proporcione información actualizada a sus empleados, administración de estaciones, conductores de trenes eléctricos, para que la información esté actualizada y sea la misma en cada fuente. Hacer altavoces en todas las plataformas (ahora los mensajes del locutor solo se pueden escuchar cerca de la línea del torniquete).

Repito una vez más: lo principal no es que tal incidente haya ocurrido, sino qué conclusiones se sacarán de él.

P.D.: Todavía recuerdo la sensacional historia sobre la compra de teléfonos inteligentes seguros para los empleados de Russian Railways. ¿Resulta que no hay un mensajero interno a través del cual pueda enviar información a los empleados? ¿O no se proporcionan tales dispositivos para los conductores?”

La historia es hasta cierto punto típica y se ha vuelto familiar a lo largo de los años, en los años 90 de alguna manera tuve que esperar un tren a Moscú durante dos días, cuando saldría, no se sabía, la información se daba por hora. por una cucharadita, y tenía que acercarme al mostrador de información todo el tiempo para no perderme la carga de los vagones. Pero los 90 ya pasaron, y ya tenemos la oportunidad de cambiar nuestra vida para que los sistemas de información trabajen para nuestro beneficio. El problema es que estos sistemas deben crearse y desarrollarse, y Russian Railways, una de las corporaciones más grandes de Rusia, de alguna manera no se esfuerza por hacerlo. Estoy seguro de que cada uno de ustedes utiliza los servicios de Russian Railways, tarde o temprano nos encontramos con esta empresa.Me gusta que haya trenes de alta velocidad, y el personal ha aprendido a sonreír y trata sinceramente de crear condiciones cómodas en el viaje. Decir que nada ha cambiado es imposible. Érase una vez, comencé una tarjeta de bonificación de Russian Railways, pero inesperadamente descubrí que no se proporcionaban bonificaciones para un viaje en Sapsan, la lógica de tal decisión no estaba clara para mí, luego se corrigió. El sitio web de Russian Railways para un cliente es algo absoluto, de alguna manera quería averiguar el número de mi tarjeta de bonificación y en principio no podía hacerlo, todo era tan "transparente". Esta información resultó ser secreta, por lo que a partir de ese momento no uso su programa de fidelización en absoluto, aunque regularmente recibo cartas de Russian Railways como cliente de este programa. Este ejemplo es indicativo, en Russian Railways hicieron un sistema que tiene en cuenta las "almas muertas", la retroalimentación no es tan importante para ellos. Este es un movimiento unidireccional, que es imposible en nuestro mundo, ya que conduce a los problemas que Sergey describió en su carta.

Dejando a Russian Railways y la situación específica con retrasos de trenes fuera de la ecuación, me gustaría llamar su atención sobre cómo han cambiado los escenarios de nuestro comportamiento. Para nosotros, el teléfono se ha convertido en una fuente constante de información actualizada, y muchas veces queremos saber qué está pasando con nuestro smartphone. Cuando algo se cerró de golpe y salió humo negro en el suroeste de Moscú, no corrí para encender el televisor, sino que levanté el teléfono y miré las noticias del área, había suficientes fotos de un incendio. trolebús en las redes sociales y descripciones de la situación de la gente común. Se ha desarrollado una especie de reflejo condicionado, cuando sucede algo, miramos el teléfono, miramos las redes sociales o los recursos que escupen la selección actual de eventos sin parar y, a menudo, incluso automáticamente. No es bueno o malo, es normal. Nuestra vida ha cambiado, y tenemos una herramienta que nos permite hacernos la vida más fácil, y hemos aprendido a utilizarla (no todas, pero sí muchas). En España, tal escenario de comportamiento está todavía mucho menos representado, aunque ciertamente existe. Los españoles aún no han pasado por este camino, tienen todo por delante. En este sentido, los habitantes del interior de Rusia se parecen más a los españoles que a los habitantes de las megaciudades, y los habitantes de Madrid no son diferentes de los que viven en Moscú o Ekaterimburgo. Piense en cómo el teléfono ha cambiado las prioridades en nuestras vidas y dónde nos apresuramos a buscar información sobre eventos. ¿Y qué puedo decir sobre RZD? Es malo que una corporación tan grande no pueda darse cuenta de la necesidad de transparencia de información para sus clientes, para ellos es terra incognita.

Solicitud molesta: carta del lector

Tienes que ser una persona muy pobre para que no te ofrezcan nada, o convertirte en un cliente tan rico y valioso que no te ofrezcan nada extra. Para la mayoría de nosotros, los servicios impuestos y las ofertas constantes para comprar otra cosa se han convertido en la norma. Y ellos p